Grand Prix d'Emilie-Romagne
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Treizième manche du Championnat du monde 2020 de F1. |
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| Dates: 31 octobre et 01 novembre. Lieu: Autodrome Enzo et Dino Ferrari, Imola (Italie). |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 15. |
| Conditions atmosphériques: ciel nuageux. 17°C dans l'air, 20°C sur la piste et 71% d'humidité. |
| Affluence: huis clos. |
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Le Grand Prix |
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Nouveau Grand Prix. |
| Tracé modifié (version légèrement raccourcie du précédent tracé). |
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| Heure de départ: 13h10. |
| Distance: 4,909 km x 63 tours, soit 309,049 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -218 m. |
| ATTENTION: la course s'effectue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre! |
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Les records (2004 = circuit utilisé pour le GP de Saint-Marin) |
Pole position |
Meilleur tour |
1'19"753 (moy. 222,673 km/h) par
Jenson Button (BAR 006-Honda) en 2004. |
1'20"411 (moy. 220,850 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004. |
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Le podium 2006 (2006 = circuit utilisé pour le GP de Saint-Marin) |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
5. |
Michael Schumacher |
Ferrari 248 F1 |
Bridgestone |
1h31'06"486 |
202,323 km/h |
| 2 |
1. |
Fernando Alonso |
Renault R26 |
Michelin |
+ 0'02"096 |
202,245 km/h |
| 3 |
4. |
Juan Pablo Montoya |
McLaren MP4/21-Mercedes |
Michelin |
+ 0'15"868 |
201,737 km/h |
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Les faits de course |
Et de 93 pour le patron. Lewis Hamilton (Mercedes) s'est imposé à Imola, pour le treizième Grand Prix de la saison, devant Valtteri Bottas (Mercedes) et Daniel Ricciardo (Renault). Ce succès du Britannique offre à Mercedes un septième titre mondial des constructeurs d'affilée. Un nouveau record pour la marque allemande.
Deuxième sur la grille, Lewis Hamilton a un peu manqué son départ. Dépassé par Verstappen, le Britannique a livré une première partie de course très sage. Puis les arrêts ont fait évoluer le classement. Verstappen s'est immobilisé en premier au tour 18, imité le tour suivant par Bottas. Hamilton se retrouvait donc en tête de la course et faisait durer son premier relais jusqu'au 30ème tour. Une véritable démonstration pour creuser l'écart et ressortir en tête. Il bénéficiait aussi d'un coup de pouce avec l'abandon d'Esteban Ocon (Renault), ce qui provoquait l'apparition de la voiture de sécurité virtuelle.
Il n'en fallait pas moins au sextuple Champion du monde. Comme prévu, il ressortait en tête et laissait Bottas et Verstappen se battre pour la deuxième position. Le Néerlandais prenait le meilleur sur le Finlandais mais alors que les positions semblaient figées, le pilote Red Bull était victime d'une crevaison. Sa monoplace était immobilisée dans les graviers au tour 51 et la voiture de sécurité faisait alors son apparition. Pérez, alors troisième, rentrait dans les stands et abandonnait sa place à Daniel Ricciardo (Renault). Une erreur énorme de la part de Racing Point car le Mexicain ne parvenait pas à remonter à la relance de la course. A contrario, l'Australien, lui, résistait à Kvyat et offrait à Renault un deuxième podium cette saison, après le GP de l'Eifel. |
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