Red Bull-Renault
Tout savoir sur... l'écurie
La carte de visite |
Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Infiniti Red Bull Racing
Bradbourne Drive, Tilbrook,
Milton Keynes MK7 8BJ (Royaume-Uni) |
www.infiniti-redbullracing.com |
Président: Dietrich Mateschitz
Directeur Général: Christian Horner
Directeur Technique: Adrian Newey
Chef Designer: Rob Marshall
Chef Aérodynamicien: Dan Fallows |
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Le palmarès (en début de saison) |
Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Australie 2005
Grands Prix disputés: 184
Points marqués: 2865,5 (moy. par GP: 15,57) |
Pole positions: 57
Meilleurs tours: 44
Victoires: 50 |
Titres mondiaux constructeurs: 4
Titres mondiaux pilotes: 4
Classement 2014: 2ème avec 405 points et 3 victoires |
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La monoplace |
Châssis |
Groupe propulseur |
Pneumatique |
| Red Bull RB11 |
Renault V6 Turbo Energy F1-2015
 |
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La présentation |
Dimanche 01 Février 2015:
La Red Bull RB11 a été présentée. Elle fait ses premiers essais ce dimanche sur le circuit de
Jerez. La RB11 est visuellement très proche de la monoplace de l'an dernier.
L'équipe a adopté une livrée spéciale, en noir et blanc, qui ne sera utilisée que pendant les
essais privés et qui rend difficile de voir les détails de la monoplace. On distingue un nez
plongeant mais assez court par rapport à deux de la concurrence. Red Bull conserve une pointe,
ce que Williams et Sauber sont les seules autres équipes à avoir fait. Les autres changement
ne sont pas visibles.
"Il y a quelques changements de règlements qui vont affecter l'avant de
la voiture", indique Rob Marshall, le responsable de l'ingénierie de l'équipe. "Ca sera commun à toutes les voitures sur la grille." "La
plupart des changements sont sous la carrosserie en ce qui nous concerne. Nous avons identifié
les domaines où nous pouvions faire des progrès et nous avons beaucoup travailler dessus. Il
n'y aura pas de gros changements à l'œil nu mais il se passe beaucoup de choses."
Dans l'aérodynamique, la Red Bull RB11 est une évolution de la monoplace de la saison passée.
Le nez est la partie qui évolue le plus, et cela a eu un impact sur toute la monoplace.
"Il serait très difficile de parler d'une différence entre la voiture
de l'an dernier et celle de cette année", reconnaît Dan Fallows, le responsable de
l'aérodynamique de l'équipe. "Le plus évident est le règlement sur le nez.
Ils ne sont plus aussi moches que l'an dernier!" "Ca a un effet
profond sur l'aérodynamique à l'avant de la voiture et aussi sur ce que ça fait sur l'arrière
de la voiture. Nous avons dû modifier un peu notre approche." Même si l'aérodynamique
évolue peu, des progrès restent possibles. "Je pense que les équipes vont
chercher des progrès partout sur la voiture. Tout peut vous apporter plus d'appuis, plus de
performance."
En 2014, Red Bull a vécu des essais privés catastrophiques, avec très peu de tours lors de la
première séance. La situation devrait être meilleure cette année.
"Les essais en 2014 ont plutôt été un désastre", rappelle Marshall.
"La voiture prenait feu à chaque fois que nous la démarions. Heureusement
nous avons réussi à résoudre ça pour la première course." "J'espère
des essais bien plus calmes cette année. Il devrait y avoir moins de problèmes."
SportAuto.fr
Mise à jour au Lundi 03 Mars: Red Bull a utilisé une livrée camouflage durant les essais
privés. Comme prévu, l'équipe est revenue à une livrée plus conventionnelle pour la saison. Les
couleurs de la RB11 sont proches de celles de l'an dernier mais avec plusieurs changements. Un
logo Red Bull fait son apparition sur les côtés de la monoplace. Il était moins visible depuis
qu'Infiniti est devenu sponsor-titre, en 2013, et que le constructeur a pris la place du ponton.
Le mauve d'Infiniti est désormais présent d'une manière plus nette, en étant clairement démarqué
devant le ponton et à l'arrière de la monoplace. Le liseré de couleurs, présent sur la longueur
de la monoplace depuis la première saison de l'équipe, disparaît, visiblement pour éviter une
livrée trop chargée, certains logos étant plus grands. |
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Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison) |
3. Daniel Ricciardo |
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Carte de visite: Né le 01/07/1989 à Perth (Australie). Vit avec Jemma. |
| Débuts en Grand Prix: Grande-Bretagne 2011 (HRT) et Grands Prix disputés: 69 |
| Carrière en F1: HRT (2011), Toro Rosso (2012/2013) et Red Bull (2014) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 1 |
| Victoires: 3 (1ère victoire au GP du Canada 2014) |
| Points marqués: 268 (moy. par GP: 3,88) |
| Meilleur classement au championnat: 3ème en 2014 |
| Classement 2014: 3ème avec 238 points et 3 victoires |
| |
26. Daniil Kvyat |
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Carte de visite: Né le 26/04/1994 à Oufa (Russie). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 2014 (Toro Rosso) et Grands Prix disputés: 19 |
| Carrière en F1: Toro Rosso (2014) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 9ème aux GP d'Australie, de Grande-Bretagne et de Belgique 2014 |
| Points marqués: 8 (moy. par GP: 0,42) |
| Meilleur classement au championnat: 15ème en 2014 |
| Classement 2014: 15ème avec 8 points |
| |
Sébastien Buemi (pilote de réserve) |
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