Grand Prix d'Espagne

Après les changements de châssis opérés sur les voitures de Sebastian Vettel et Carlos Sainz dans la semaine, ce sont des changements de moteur qui ont eu lieu lors de la soirée de vendredi.

L'Espagnol a vu le moteur Renault de sa McLaren être remplacé, plus précisément le moteur à combustion interne, le turbo, le MGU-K et le MGU-H, tandis que chez Haas F1, le couvre-feu a été rompu pour que Romain Grosjean, dont la Haas VF-20 a montré une anomalie hier, a reçu un nouveau moteur à combustion interne, un nouveau turbo, un nouveau MGU-H et un nouveau contrôle de l'électronique.

Les Mercedes ont continué leur domination sur le circuit Catalan, bien qu'ayant été chahutées par les McLaren, notamment celle de Sainz, dans le premier secteur. Jusqu'à dix minutes du terme de la séance, l'Espagnol était intercalé entre Valtteri Bottas et Lewis Hamilton.

La fin de séance a été marquée par un gros accident pour Esteban Ocon, qui a vu Kevin Magnussen freiner devant lui en pleine ligne droite et a obligé le Français à partir dans le mur pour éviter la Haas. La Renault a vu l'aileron arrière et son museau être abîmés.

C'est finalement Hamilton qui a signé le meilleur tour en 1'17"222, devant Bottas et Verstappen, qui est remonté à une demi-seconde à quelques minutes du terme de la séance, se plaçant devant Sainz.

Sergio Pérez est cinquième devant Charles Leclerc et Pierre Gasly, qui est monté en puissance avec l'AlphaTauri. Lance Stroll devance ensuite Alex Albon et la première Renault de Daniel Ricciardo.

Ocon est 11ème devant un lointain Sebastian Vettel, et Grosjean qui semble toujours s'être rapproché de la concurrence. La première Alfa Romeo, de Räikkönen, est 14ème, devant Lando Norris et Daniil Kvyat.