Grand Prix de Belgique

Il fait beau et chaud à quelques minutes du départ du Grand Prix de Belgique, onzième épreuve du championnat 2015 de Formule 1. Il y a cependant beaucoup de vent et quelques nuages pourraient arriver au fil de l'après-midi.

Toutes les attentions seront sur le départ, puisque les pilotes devront effectuer un départ manuel sans aide des ingénieurs. Reste à savoir si cette nouveauté entraînera un départ surprenant ou si cela ne changera pas grand chose.

La première ligne est à nouveau occupée par les Mercedes, Lewis Hamilton ayant signé sa 10ème pole position de la saison. Nico Rosberg compte cependant se refaire dès le départ, en profitant pourquoi pas des nouvelles procédures pour surprendre son coéquipier.

Valtteri Bottas s'élancera de la deuxième ligne en compagnie du surprenant Sergio Pérez. Le Mexicain possède une excellente vitesse de pointe au volant de sa Force India et sera difficile à dépasser en course.

La troisième ligne est composée de Daniel Ricciardo et Felipe Massa, alors qu'il faut descendre jusqu'à la quatrième ligne pour trouver trace d'une Ferrari, celle de Sebastian Vettel en l'occurrence. L'Allemand s'élance 8ème, derrière Pastor Maldonado.

Romain Grosjean, qualifié 4ème, s'élancera 9ème après avoir reçu 5 places de pénalité pour changement de boîte de vitesses. La cinquième ligne est complétée par Carlos Sainz.

Kimi Räikkönen ne s'élancera que 16ème après un problème technique durant les qualifications hier. La remontée du Finlandais sera tout de même à surveiller, tant il semblait à l'aise depuis le début du week-end.

Le tour de formation débute et Nico Hülkenberg se plaint de ne pas avoir de puissance moteur. Son équipe l'appelle initialement à rentrer aux stands avant de finalement lui dire de s'élancer sur la grille.

Les 20 voitures se placent sur la grille mais Hülkenberg fait signe qu'il ne peut s'élancer. Un deuxième tour de formation est donc lancé. Force India pourrait recevoir une pénalité pour avoir pris le risque de placer son pilote sur la grille.

Carlos Sainz est à son tour appelé par son stand en raison d'un problème technique et rentre bien dans son box à l'inverse de Hülkenberg.

A l'extinction des feux, Hamilton s'élance parfaitement mais pas Rosberg, qui perd plusieurs places. Pérez prend la deuxième place et Ricciardo la troisième.

Pérez tente un dépassement sur Hamilton dans la longue ligne droite après le Raidillon mais le Britannique ne se fait pas passer.

Classement après 1 tour: Hamilton, Pérez, Ricciardo, Rosberg, Bottas, Vettel, Maldonado, Grosjean, Massa et Ericsson.

Vettel passe Bottas à l'entame du deuxième tour. Maldonado est au ralenti et abandonne, visiblement à cause d'un problème moteur.

Hamilton s'envole légèrement en tête de course et compte deux secondes d'avance sur Pérez. Dans le peloton, Räikkönen effectue sa remontée et occupe le 12ème rang.

Verstappen et Räikkönen passent à tour de rôle Ericsson et remontent aux 10ème et 11ème place au 4ème tour. Dans le même temps, Grosjean met la pression sur Bottas pour le gain de la 6ème place.

Kvyat passe Massa au 6ème tour et passe 8ème. Les Williams ne semblent pas avoir une bonne vitesse de pointe ce week-end, ce qui est d'habitude leur force.

Classement après 7 tours: Hamilton, Pérez (4"7), Ricciardo (5"4), Rosberg (7"), Vettel (8"9), Bottas, (13"), Grosjean (13"5), Kvyat (14"8), Massa (17") et Verstappen (17"8).

Ricciardo et Rosberg sont désormais très pressants sur Pérez. L'Australien est ensuite le premier des leaders à s'arrêter au stand pour chausser les medium.

Grosjean passe enfin Bottas au tour suivant. C'est désormais Kvyat qui met la pression sur le Finlandais. Pérez rentre au stand et laisse la 2ème place à Rosberg. Ricciardo repasse Pérez et réussit l'undercut.

Kvyat, Massa et Verstappen s'arrêtent à leur tour après la 10ème boucle.

Enorme bourde chez Williams! Les mécaniciens ont chaussé deux types de gommes différents sur la voiture de Bottas. Le Finlandais devra effectuer un drive-trough.

Pérez, en pneus tendres, a repris l'avantage dans la longue ligne droite sur Ricciardo, en pneus medium. Rosberg entre aux stands et ressort juste devant Pérez et Ricciardo. Le Mexicain est à l'aspiration après le Raidillon mais l'Allemand garde sa position. Hamilton s'arrête à son tour et laisse provisoirement le commandement à Vettel.

L'Allemand est en perdition et rentre à son tour pour changer de gommes. Il ressort 6ème.

Classement après 15 tours: Hamilton, Rosberg, Pérez, Ricciardo, Grosjean, Vettel, Bottas, Kvyat, Massa et Räikkönen, qui est remonté dans le Top 10. Verra-t-on le premier podium d'une Force India cette saison?

L'écart a fortement diminué en tête de course, puisque Rosberg n'est plus qu'à 3,5 secondes de Hamilton. Bottas effectue son drive-trough et chose assez surprenante, il est toujours chaussé de gommes différentes.

Grosjean continue sa course idéale et dépose Ricciardo dans la longue ligne droite au 18ème tour. Le Français est quatrième.

Remonté 9ème, Räikkönen est maintenant très pressant sur Massa, lui-même proche de Kvyat. Grosjean est désormais dans les échappements de Pérez.

Le Français est à l'aspiration après le Raidillon et dépasse le Mexicain à l'extérieur. Voilà le pilote Lotus troisième!

Drapeau jaune au 21ème tour! Ricciardo arrête sa voiture à la sortie de la dernière chicane. La voiture est très mal placée et la voiture de sécurité virtuelle est déployée. Grosse déception pour l'Australien qui jouait le podium aujourd'hui.

Grosjean en profite pour chausser des pneus medium et tenter d'aller au bout. Même pari pour Massa et Räikkönen. Le Finlandais tente ensuite de passer le Brésilien mais ça ne passe pas. Hamilton se plaint à la radio que Rosberg a profité de la voiture de sécurité virtuelle pour se rapprocher. En effet, l'Allemand n'est plus qu'à 1,8 secondes.

Les nuages font leur apparition à 20 tours de l'arrivée et nous ne sommes pas à l'abris d'une averse en fin de course.

Classement après 26 tours: Hamilton, Rosberg, Vettel, Grosjean, Kvyat, Pérez, Massa, Räikkönen, Verstappen et Bottas.

Pérez remonte sur Kvyat avant que le Russe s'arrête au stand pour chausser les gommes tendres. Il lui reste 15 tours à couvrir avec ces gommes là.

Lewis Hamilton effectue un nouvel arrêt au 30ème tour. Le Britannique comptait plus de 5 secondes sur Rosberg, qui semble un peu décroché. L'Allemand imite son coéquipier en s'arrêtant au tour suivant.

Troisième de la course, Vettel devrait sans doute aller au bout sur son train de pneus medium. L'Allemand compte 4 secondes d'avance sur Romain Grosjean, dont les pneus sont moins usés mais qui ne parvient pas à revenir sur la Ferrari.

Il reste 10 tours et la pluie se rapproche du circuit. Les derniers tours pourraient ainsi être disputés.

Grosjean est de plus en plus proche de Vettel, qui perd du rythme tour après tour. Le Français gagne presque une seconde par tour sur l'Allemand, qui a 7 tours pour tenter de grappiller son premier podium depuis le Grand Prix des Etats-Unis 2013.

Kvyat passe Räikkönen pour le gain de la 7ème place. Le moteur Renault semble à l'aise ce week-end. Le Russe est déchaîné en cette fin de course et revient vite sur Massa et Pérez.

Il y a maintenant moins d'une seconde d'écart entre Vettel et Grosjean alors qu'il ne reste que 4 tours.

Kvyat passe enfin Massa de manière très agressive et se retrouve 6ème. Il vise maintenant la 5ème place de Pérez. C'est chose faite au tour suivant.

Grosjean est plus proche que jamais de Vettel mais il lui manque quelques mètres pour tenter un dépassement.

Nous sommes à l'avant dernier tour quand le pneu arrière droit de Sebastian Vettel explose! L'Allemand est victime du même problème que Rosberg durant les essais et perd tout espoir de podium et de point.

C'est la folie dans le dernier tour de course et la bataille pour la 5ème place fait rage entre Pérez, Massa, Räikkönen et Verstappen.

Lewis Hamilton s'impose finalement avec beaucoup de maîtrise devant son coéquipier Nico Rosberg. Romain Grosjean décroche son premier podium de la saison après une course magnifique.

Kvyat termine 4ème devant Pérez, Massa, Räikkönen, Verstappen, Bottas et Ericsson dans le Top 10.