Grand Prix de Grande-Bretagne
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Dixième manche du Championnat du monde 2023 de F1. |
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| Dates: 07, 08 et 09 juillet. Lieu: Circuit de Silverstone. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 18. |
| Conditions atmosphériques: ciel nuageux. 21°C dans l'air, 29°C sur la piste et 55% d'humidité. |
| Affluence: environ 150 000 spectateurs le dimanche (480 000 sur les trois jours). |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1950. |
| Editions disputées à ce jour: 73 (56 à Silverstone, 5 à Aintree et 12 à Brands Hatch). |
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| Fuseau horaire: GMT +1h (-1h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 15h, heure locale (16h, heure française). |
| Distance: 5,891 km x 52 tours, soit 306,198 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -134 m. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'24"303 (moy. 251,564 km/h) par
Lewis Hamilton (Mercedes F1 W11) en 2020. |
1'27"097 (moy. 243,494 km/h) par
Max Verstappen (Red Bull RB16-Honda) en 2020. |
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Le podium 2022 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
55. |
Carlos Sainz |
Ferrari F1-75 |
Pirelli |
2h17'50"311 |
133,286 km/h |
| 2 |
11. |
Sergio Pérez |
Red Bull RB18-RBPT |
Pirelli |
+ 0'03"779 |
133,225 km/h |
| 3 |
44. |
Lewis Hamilton |
Mercedes F1 W13 |
Pirelli |
+ 0'06"225 |
133,185 km/h |
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Les faits de course |
Et de huit pour Max Verstappen. L'insatiable Batave a remporté le GP de Grande-Bretagne, dimanche, lors d'une course animée pour une fois. Son huitième succès de la saison, le sixième d'affilée et le 43ème en carrière. Le pilote Red Bull a devancé, à Silverstone, les Britanniques Lando Norris (McLaren) et Lewis Hamilton (Mercedes). Pour la plus grande joie du public.
Pas de parade cette fois-ci pour Max Verstappen qui a bataillé pour s'adjuger la victoire. La raison? Le Néerlandais a manqué son départ. Oui, cela arrive. En pole, la Red Bull flanquée du numéro 1 est restée figée sur la grille. Lando Norris en a profité pour lui ravir la tête et Oscar Piastri aurait également pu en profiter mais, trop tendre, l'Australien n'a pas osé se frotter au double Champion du monde. Devant un public délire, Norris a alors mené sa course avec un rythme incroyable mais le DRS a permis à Verstappen de se refaire.
Et dès le tour 5, le double Champion du monde récupérait la tête de la course pour ne plus la lâcher. Derrière, les McLaren étaient les seules à tenir le rythme de la Red Bull, créant un gap avec les poursuivants. Quatrième, Charles Leclerc plongeait parmi les premiers dans les stands au tour 18. Un choix suspect de Ferrari qui allait finalement ruiner la course du Monégasque. Doublé par l'extérieur par George Russell au tour 30, qui lui avait opté pour des tendres puis des mediums, Leclerc (9ème) perdait tout espoir de bon résultat lorsque le moteur de Kevin Magnussen explosa au tour 32. La plupart des pilotes (Verstappen, les McLaren, Hamilton) n'étaient pas encore passés aux stands et y fonçaient pour mettre des tendres, contraignant ainsi le pilote Ferrari à faire un second arrêt...
Au tour 38, la course était relancée. Sans surprise, Verstappen prenait la fugue mais derrière les Mercedes, en tendres et mediums, butaient sur les McLaren, impressionnantes, pourtant en gommes dures. Habituellement friable défensivement, Norris tenait parfaitement sa deuxième position face à Lewis Hamilton, auteur de son 11ème podium d'affilée ici, alors qu'Oscar Piastri (4ème) maintenait en respect George Russell. Un week-end presque parfait pour McLaren qui dépasse Alpine aux constructeurs. La marque française s'est noyée en Grande-Bretagne avec un double abandon. Esteban Ocon a été victime d'un problème hydraulique en début de course alors que Pierre Gasly a vu sa suspension avant être rompue après un contact avec Lance Stroll, pénalisé pour cette manœuvre. Dimanche noir pour les Bleus qui seront attendus à la relance dans deux semaines en Hongrie. |
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