Grand Prix d'Australie

La deuxième journée d'essais a débuté sous un ciel encore très nuageux - et une averse - qui n'encourageait pas les pilotes à s'élancer trop rapidement. Le thermomètre affichait 18°C dans l'air, 24°C sur le tarmac de l'Albert Park.

Equipés de pneus intermédiaires, les premières monoplaces quittaient les stands au bout de 5 minutes.

Les Spyker d'Albers et Sutil, les Toro Rosso de Liuzzi et Speed étaient les premiers à s'élancer. Les Renault, McLaren-Mercedes et Williams-Toyota bouclaient également leur tour d'installation sans encombre.

Ce n'est qu'au bout d'une vingtaine de minutes que la trajectoire s'asséchait suffisamment pour permettre aux pilotes de monter des pneus rainurés.

Les Spyker repartaient illico à l'assaut du chrono - mais c'est Fisichella qui signait le premier temps de référence - 1'29"866 - trois dixièmes devant Sutil. Pour Albers, la séance allait être écourtée en raison d'un problème hydraulique.

La Renault de l'Italien abaissait régulièrement ses temps de passage avant l'entrée en piste de Kimi Räikkönen qui ne tardait pas à s'emparer de la première place - 1'28"154 - une performance qui aiguisait l'appétit de Fernando Alonso - 1'27"612!

Pendant que Trulli se loupait au freinage et allait effectuer du 'jardinage' - Räikkönen intensifiait la cadence - 1'26"616 - un peu plus de 7 dixièmes de mieux que Massa. Felipe n'en restera pas là et signait un tour en - 1'26"608 - quelques instants plus tard.

A 20 minutes du terme de la séance, Nico Rosberg s'immobilisait en bord de piste et devait abandonner sa FW29 visiblement en raison d'un ennui mécanique.

En tête de la hiérarchie figuraient toujours les deux Ferrari - Massa et Räikkönen - devant les deux McLaren-Mercedes - Hamilton et Alonso - et les deux BMW Sauber - Kubica et Heidfeld.

Crédité de la meilleure vitesse de pointe, Räikkönen réussissait à se hisser devant Massa - 1'26"106 - trois dixièmes devant Fisichella, revenu sur le devant de la scène à moins de 10 minutes du drapeau à damiers.

Anthony Davidson confirmait la (très) bonne santé de la Super Aguri en l'intercalant entre les McLaren-Mercedes de Lewis Hamilton et Fernando Alonso.

Alors que Räikkönen lançait le sprint final - 1'26"064 - Davidson se hissait au 4ème rang, derrière Fisichella et Hamilton, remonté à la 3ème place - 13 millièmes derrière la Renault de Giancarlo.

Massa - 5ème - précède la BMW Sauber de Nick Heidfeld, passé devant Alonso. Kovalainen, Sato et Wurz complètent le Top 10.