Williams-Toyota
Tout savoir sur... l'écurie
La carte de visite |
Adresse |
Logo et site internet |
Management |
AT&T Williams
Grove, Wantage,
Oxfordshire OX12 ODQ (Royaume-Uni) |
www.attwilliams.com |
Directeur Général: Frank Williams
Directeur Technique: Sam Michael
Directeur de l'ingénierie: Patrick Head
Team Manager: Tim Newton |
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Le palmarès (en début de saison) |
Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Argentine 1975
Grands Prix disputés: 494
Points marqués: 2506,5 (moy. par GP: 5,07) |
Pole positions: 125
Meilleurs tours: 129
Victoires: 113 |
Titres mondiaux constructeurs: 9
Titres mondiaux pilotes: 7
Classement 2006: 8ème avec 11 points |
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La monoplace |
Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Williams FW29 |
Toyota V8 RVX-07
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La présentation |
Vendredi 02 Février 2007:
L'équipe Williams a présenté aujourd'hui sa nouvelle FW29, sa nouvelle arme pour le
Championnat du monde de F1.
Le sponsor titre de Williams est comme prévu le géant des communications AT&T, mais
Williams confirme aujourd'hui la signature d'un important contrat de partenariat avec
Lenovo, le constructeur informatique chinois qui a repris les activités d'IBM dans le
domaine du PC.
Frank Williams, le patron et fondateur de l'équipe, est bien sûr aux anges au moment de
nous annoncer tout cela. "Il n'y a aucun doute sur le fait que
notre saison 2006 ne fut pas notre meilleure, mais je suis ravi de la réaction et des
efforts redoublés de toute l'équipe durant cet hiver. C'est la manière dont vous vous
battez dans l'adversité qui compte vraiment."
"Nous commençons cette saison avec une identité totalement neuve,
grâce à notre sponsor AT&T, grâce aussi à de nouveaux sponsors, notamment Lenovo et enfin
grâce à de nouveaux ingénieurs de talent. Nous espérons que la FW29 sera le résultat de la
concentration de ces efforts et de ces ambitions", ajoute Frank Williams.
Cette FW29 est une évolution de la précédente FW28, mais c'est aujourd'hui un moteur Toyota
qui la propulse. "La FW29 est la continuation de la FW28, mais avec
une configuration zéro quille", explique Sam Michael, le directeur technique, "l'autre modification notable se situe au niveau des pontons qui sont plus
dégagés. Sur la FW29, nous avons aussi de larges cheminées pour améliorer le refroidissement,
notamment lors des trois premières courses de la saison. Tout cela devrait éliminer les
problèmes de fiabilité que nous avons connus en 2006."
L'équipe Williams précise encore que la FW29 a passé tous les crashs tests imposés par la FIA. |
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