Grand Prix de Malaisie
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Quinzième manche du Championnat du monde 1999 de F1. |
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| Dates: 15, 16 et 17 octobre. Lieu: Circuit international de Sepang, Kuala Lumpur. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 21. Classés: 11. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. |
| Affluence: environ 80 000 spectateurs sur les trois jours. |
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Le Grand Prix |
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Nouveau Grand Prix. |
| Nouveau circuit. |
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| Fuseau horaire: GMT +8h (+6h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 14h, heure locale (08h, heure française). |
| Distance: 5,542 km x 56 tours, soit 310,352 km au total. |
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Les records |
| Nouveau circuit, il n'y a donc aucune référence avec le passé. |
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Les faits de course |
Le GP de Malaisie n'a pas raté son baptême. Avant-dernière manche du calendrier 1999, il possédait déjà une alléchante affiche avec la perspective du duel Häkkinen-Irvine, puis l'annonce du retour surprise de Michael Schumacher ne fit que renforcer son intérêt.
Dans un cadre totalement new-look, sur une piste joliment dessinée et fort attractive, le déroulement de ce Grand Prix malais fut bien à la hauteur de l'événement: les Ferrari en firent voir de toutes les couleurs à un Mika Häkkinen trop vite esseulé après l'abandon de son équipier David Coulthard. Michael Schumacher, étincelant, réalisa un grand numéro en se mettant au service d'Eddie Irvine: il se chargea de neutraliser Mika Häkkinen, puis il offrit la victoire sur un plateau à son "lieutenant irlandais". Lequel reprenait l'avantage au Championnat du monde pour 4 points...
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L'Affaire du centimètre de trop |
Après avoir réussi le doublé, la joie dans le clan Ferrari fut de courte durée. A la
suite des vérifications techniques de la FIA, certains appendices aérodynamiques des F399 étaient jugés
non conformes. Après avoir fait appel de cette décision, Ferrari dû attendre jusqu'au samedi suivant
pour être fixée sur son sort. Finalement, et un peu contre toute attente, Ferrari ainsi que ses deux
pilotes furent innocentés avec comme conséquence directe, l'accès à la première place au Championnat
des Pilotes pour Irvine et au Championnat des Constructeurs pour Ferrari. Le final pour l'acquisition
des deux titres mondiaux se déroulera une fois de plus lors de la dernière épreuve: le GP du Japon.
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