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Grand Prix de Hongrie
Tout savoir sur... la course
En bref |
Onzième manche du Championnat du monde 1999 de F1. |
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Dates: 13, 14 et 15 août. Lieu: Hungaroring, Budapest. |
Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 17. |
Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. |
Affluence: environ 95 000 spectateurs le dimanche. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1986. |
Editions disputées à ce jour: 13 (toujours sur le même circuit). |
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Heure de départ: 14h. |
Distance: 3,973 km x 77 tours, soit 305,921 km au total. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'14"631 (moy. 191,406 km/h) par Alain Prost (Williams FW15-Renault) en 1993. |
1'18"308 (moy. 182,418 km/h) par Nigel Mansell (Williams FW14-Renault) en 1992. |
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Le podium 1998 |
P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
1 |
3. |
Michael Schumacher |
Ferrari F300 |
Goodyear |
1h45'25"550 |
174,062 km/h |
2 |
7. |
David Coulthard |
McLaren MP4/13-Mercedes |
Bridgestone |
+ 0'09"433 |
173,803 km/h |
3 |
1. |
Jacques Villeneuve |
Williams FW20-Mecachrome |
Goodyear |
+ 0'44"444 |
172,848 km/h |
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Les faits de course |
Après quatre Grands Prix de folie où la logique avait été quelque peu malmenée, les McLaren-Mercedes de l'implacable tandem Mika Häkkinen-David Coulthard ont repris les choses en main. Dominateur aux essais comme il a su l'être depuis le début de la saison, Mika Häkkinen a signé un nouvelle pole et il a dominé la course de la tête et des épaules.
Eddie Irvine, brillant aux essais après avoir signé le deuxième chrono, a dû composer avec une Ferrari à la tenue de route capricieuse. Il a fait preuve de beaucoup d'abnégation pour maintenir sa monture sur la piste pendant les trois-quarts de la course, mais un léger travers entraînant un passage hors piste lui a coûté sa 2ème place, talonné qu'il était par un David Coulthard à l'affût. Bref, en Hongrie tout est rentré dans l'ordre, même si Eddie Irvine a quitté Budapest avec le maillot de leader au Championnat du monde. Cependant, son écart sur l'ogre Mika Häkkinen est retombé à deux points...
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