Grand Prix du Japon
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Seizième et dernière manche du Championnat du monde 1999 de F1. |
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| Dates: 29, 30 et 31 octobre. Lieu: Circuit international de Suzuka. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 14. |
| Conditions atmosphériques: ciel légèrement nuageux. |
| Affluence: environ 146 000 spectateurs le dimanche (318 000 sur les trois jours). |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1976. |
| Editions disputées à ce jour: 14 (2 à Fuji et 12 à Suzuka). |
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| Fuseau horaire: GMT +9h (+8h de France, heure d'hiver). |
| Heure de départ: 14h, heure locale (06h, heure française). |
| Distance: 5,864 km x 53 tours, soit 310,596 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -196 m. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'34"700 (moy. 222,805 km/h) par
Gerhard Berger (McLaren MP4/6-Honda) en 1991. |
1'38"942 (moy. 213,361 km/h) par
Heinz-Harald Frentzen (Williams FW19-Renault) en 1997. |
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Le podium 1998 (51 tours effectués sur les 53 prévus, soit 298,868 km) |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
8. |
Mika Häkkinen |
McLaren MP4/13-Mercedes |
Bridgestone |
1h27'22"535 |
205,230 km/h |
| 2 |
4. |
Eddie Irvine |
Ferrari F300 |
Goodyear |
+ 0'06"491 |
204,976 km/h |
| 3 |
7. |
David Coulthard |
McLaren MP4/13-Mercedes |
Bridgestone |
+ 0'27"662 |
204,153 km/h |
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Les faits de course |
Après les turpitudes du GP de Malaisie, tout étant rentré dans l'ordre, Eddie Irvine et Mika Häkkinen allaient pouvoir s'affronter à la "loyale" dans cette ultime manche du Championnat du monde 1999 à Suzuka. Bien que Michael Schumacher ait signé la pole position, Mika Häkkinen a tué le suspens dès les premiers mètres de course.
Installé en tête, il n'avait alors de cesse de creuser l'écart sur Michael Schumacher, tandis qu'Eddie Irvine, parti cinquième, éprouvait des difficultés à suivre le rythme des leaders. Mika Häkkinen, lui, n'avait aucune question à se poser: pour être Champion du monde, il devait gagner impérativement. Ce qu'il a réussi de fort belle manière, même si le déroulement de la course ne fut guère enthousiasment au point de vue du spectacle et des actions. Mika Häkkinen a conservé son titre en s'imposant à Michael Schumacher et Eddie Irvine. Un podium en or pour les hommes de la Scuderia, synonyme de titre mondial pour Ferrari.
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