Grand Prix de Malaisie
L'Affaire du centimètre de trop, une semaine à suspens
Les heures correspondent
aux heures de France
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Dimanche 17 Octobre 1999
 12h:
A l'issue du contrôle technique, les deux Ferrari d'Irvine et Schumacher ont été déclarées non conformes aux règlements de la FIA.
Les causes de cette non conformité n'ont pas été révélées mais à l'issue de la course Ron Dennis a déclaré son intention de porter
réclamation contre Ferrari pour utilisation de pneus devenus trop lisses sur la fin de la course.
Aucune décision n'a encore été prise par le collège des commissaires quant à une éventuelle exclusion ou déclassement des Ferrari.
13h:
On en sait un peu plus: ce sont les déflecteurs latéraux des Ferrari qui ont été déclarés non conformes.
Jo Bauer, commissaire de course a déclaré: "A l'issue de la course, les voitures n°3 et 4 (Schumacher et Irvine)
ont été vérifiées au niveau de la conformité du châssis. En constatant que la partie supérieure des déflecteurs latéraux n'étaient
pas dans le plan de référence du châssis comme décrit dans l'article technique 3.12.1, à mon avis les voitures ne satisfont pas le
règlement technique 1999."
Cet article stipule: "entre le bord arrière des roues avant complètes et le bord avant des roues arrières
complètes, toutes les parties suspendues de la voiture visibles du dessous doivent former une surface qui se trouve sur l'un de ces
deux plans parallèles: le plan de référence ou le plan étagé. Cela ne s'applique pas aux parties des rétroviseurs qui sont visibles,
à condition que chacune de ces zones n'excède pas 90 cm² lorsqu'elles sont projetées sur un plan horizontal au-dessus de la voiture.
Le plan étagé doit se trouver à 50 mm au-dessus du plan de référence." Or le délégué technique de la Fédération Internationale
Automobile (FIA), Jo Bauer, estime que les zones, qui ne doivent pas dépasser 90 cm², excèdent cette limite de 10 mm.
La décision a été prise à 13h. Les Ferrari sont déclassées, Häkkinen serait déclaré vainqueur et aussi Champion du monde 1999 car il
a 12 points d'avance sur Irvine. Mais Ferrari va certainement déposer un appel.
14h:
La nouvelle vient tout juste de tomber: Ferrari fait appel de la décision des commissaires du GP de Malaisie ayant déclaré leurs
voitures non conformes: l'appel ayant un effet suspensif, aucune décision quand au titre n'est donc prise. Häkkinen n'est pas encore
officiellement couronné Champion du monde.
16h:
L'appel de Ferrari concernant la disqualification de ses deux voitures est à effet suspensif: Irvine garde la tête du Championnat du
monde et sa victoire jusqu'à ce que l'appel soit jugé. De même Michael Schumacher garde sa 2ème place.
La FIA indique que l'appel sera jugé le plus rapidement possible, avant le GP du Japon le 31 octobre dans tous les cas. Les prévisions
les plus optimistes parlent d'un jugement dès cette semaine. Il n'y a donc plus qu'à attendre mais il faut savoir que la FIA donne
rarement raison aux plaignants.
Lundi 18 Octobre 1999
15h:
La Cour internationale d'appel de la Fédération Internationale Automobile (FIA), se réunira le 22 octobre (07h30 GMT) à Paris, à la
suite de l'action introduite par l'Automobile Club d'Italie (ACI) après la disqualification des Ferrari au Grand Prix de Malaisie.
Jeudi 21 Octobre 1999
19h:
La décision sur l'appel de Ferrari contre la disqualification de ses voitures au Grand Prix de Malaisie sera annoncée samedi à 11h à
Paris au cours d'une conférence de presse de Max Mosley, président de la FIA.
Le tribunal d'appel de la FIA doit siéger vendredi
pour examiner l'appel de la Scuderia, qui avait placé les voitures d'Eddie Irvine et Michael Schumacher aux deux premières places
de l'épreuve. Mais les Ferrari avaient été disqualifiées en raison d'un déflecteur non conforme au règlement.
Samedi 23 Octobre 1999
11h:
La nouvelle est tombée à 11h précises: Eddie Irvine et Michael Schumacher ne sont pas disqualifiés du GP de Malaisie et sont réintégrés
in extenso dans le classement de la course et du Championnat du monde.
Mika Häkkinen n'est donc pas Champion du monde. Irvine compte 4 points d'avance sur le Finlandais au Championnat des Pilotes avant le GP
du Japon. Eddie Irvine est donc déclaré vainqueur du GP et marque les 10 points de la victoire et Schumacher les 6 points de la 2ème place.
Ferrari a également été réintégrée au classement du Championnat des Constructeurs et compte 4 points d'avance sur McLaren-Mercedes.
"Le tribunal d'appel a décidé d'inverser la décision des commissaires et, en conséquence, les pilotes et le
constructeur Ferrari sont rétablis dans leur classement et dans leurs points", a déclaré Max Mosley.
source: DailyF1.com
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