Jordan-Peugeot
Tout savoir sur... l'écurie
La carte de visite |
Adresse |
Management |
B&H Total Jordan Peugeot
Buckingham Road, Silverstone,
Northamptonshire NN12 8TJ (Royaume-Uni) |
Directeur Général: Eddie Jordan
Directeur Technique: Gary Anderson
Directeur Sportif: Trevor Foster |
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Le palmarès (en début de saison) |
Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Etats-Unis 1991
Grands Prix disputés: 81
Points marqués: 66 (moy. par GP: 0,81) |
Pole position: 1
Meilleur tour: 1
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 5ème en 1991 et 1994
Classement 1995: 6ème avec 21 points |
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La monoplace |
Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Jordan 196 |
Peugeot V10 A12
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La matériel |
| Nez relevé, pontons à double entrée, direction assistée, suspension avant et arrière
faisant appel à deux combinés ressorts-amortisseurs couchés qui, reliés à un mini vérin maintenu sous
pression, joue le rôle de correcteur de roulis, décoration moins brouillonne, Gary Anderson a voulu
une monoplace à la fois plus fine, cossue et surtout moins capricieuse que sa devancière. Moteur
Peugeot V10 A12. |
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La présentation |
Après la séparation, médiatiquement peu glorieuse d'avec McLaren et la saison "blanche"
vécue l'an passé, la firme Peugeot est contrainte cette année de retrouver une image plus conforme
à son statut de grand constructeur. Pourtant, cette fois encore, son discours ne nous permet pas
d'affirmer qu'elle se soit donné les moyens de ses ambitions; pas plus qu'elle n'a consenti à
offrir à Eddie Jordan les moyens lui permettant de faire de sa structure un vrai "top team".
Ce dernier, néanmoins conscient qu'il devait progresser et faire évoluer son image vis-à-vis de
son "curieux" partenaire, a malgré tout renforcé son staff technique, restructuré son département
"recherche et développement" et, nec plus ultra, créé une équipe d'essais totalement autonome.
Autant d'innovations apparaissant comme autant de sacrifices quand on sait que l'écurie irlandaise
ne dispose cette saison que d'un budget se situant entre 110 et 130 millions de francs, soit à titre
d'exemple 20 millions de moins que celui de Ligier! Budget qui permettra, néanmoins, d'atteindre
l'objectif 1996? Tout le monde l'espère au sein du Jordan Grand Prix, à commencer par Gary Anderson
qui, pour cette saison, a considérablement revu sa copie 1995. Nez relevé, pontons à double entrée,
direction assistée, correcteur de roulis, le directeur technique de Jordan a voulu une monoplace
à la fois plus fine et cossue. Une monoplace moins "capricieuse" que ne l'était la feue 195?
Enfin guéri du "syndrome Senna" qui ne fit que pourrir sa saison 1995, Rubens Barrichello semble en
être persuadé après les excellents essais menés à Estoril. Comme Jordan, comme Peugeot, lui aussi
jouera gros à partir de Melbourne. Il sait qu'il est plus difficile d'être "redécouvert" que
découvert et que sa tâche sera d'autant moins aisée qu'il devra affronter la référence Brundle.
Un pilote qui, comme le bon vin, ne cesse de se bonifier avec l'âge... |
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Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison) |
11. Rubens Barrichello |
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Carte de visite: Né le 23/05/1972 à São Paulo (Brésil). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Afrique du Sud 1993 (Jordan) et Grands Prix disputés: 48 |
| Carrière en F1: Jordan (93/94/95) |
| Pole position: 1 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 2ème au GP du Canada 1995 |
| Points marqués: 32 (moy. par GP: 0,67) |
| Meilleur classement au championnat: 6ème en 1994 |
| Classement 1995: 11ème avec 11 points |
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12. Martin Brundle |
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Carte de visite: Né le 01/06/1959 à Kings Lynn (Royaume-Uni). Marié à Elisabeth, un fils et une fille. |
| Débuts en Grand Prix: Brésil 1984 (Tyrrell) et Grands Prix disputés: 142 |
| Carrière en F1: Tyrrell (84/85/86), Zakspeed (87), Williams (88),
Brabham (89/91), Benetton (92), Ligier (93), McLaren (94) et Ligier (95) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 2ème au GP d'Italie 1992 et au GP de Monaco 1994 |
| Points marqués: 90 (moy. par GP: 0,63) |
| Meilleur classement au championnat: 6ème en 1992 |
| Classement 1995: 13ème avec 7 points |
| |
Fabrizio de Simone (pilote d'essais) |
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