Grand Prix du Canada
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Septième manche du Championnat du monde 2011 de F1. |
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| Dates: 10, 11 et 12 juin. Lieu: Circuit Gilles-Villeneuve, Montréal. |
| Engagés: 24. Qualifiés: 24. Partants: 24. Classés: 18. |
| Conditions atmosphériques: ciel variable. 19°C dans l'air, 19°C sur la piste et 79% d'humidité. |
| Affluence: environ 300 000 spectateurs sur les trois jours. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1967. |
| Editions disputées à ce jour: 41 (8 à Mosport Park, 2 à Mont-Tremblant et 31 à Montréal). |
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| Fuseau horaire: GMT -4h (-6h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 13h, heure locale (19h, heure française). |
| Distance: 4,361 km x 70 tours, soit 305,270 km au total. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'12"275 (moy. 217,220 km/h) par
Ralf Schumacher (Williams FW26-BMW) en 2004. |
1'13"622 (moy. 213,246 km/h) par
Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004. |
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Le podium 2010 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
2. |
Lewis Hamilton |
McLaren MP4/25-Mercedes |
Bridgestone |
1h33'53"456 |
195,080 km/h |
| 2 |
1. |
Jenson Button |
McLaren MP4/25-Mercedes |
Bridgestone |
+ 0'02"254 |
195,002 km/h |
| 3 |
8. |
Fernando Alonso |
Ferrari F10 |
Bridgestone |
+ 0'09"214 |
194,761 km/h |
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Les faits de course |
Un scénario rocambolesque, où pluie et voiture de sécurité jouent les premiers rôles. Un Grand Prix qui n'a de grand que le nom... jusqu'au dernier tour. Pluie oblige (déjà), les pilotes s'élancent derrière la voiture de sécurité (déjà). Une situation confortable pour Sebastian Vettel (Red Bull), qui reste à l'abri de la menace Fernando Alonso. Une menace qui se précise une fois le Safety Car rentré aux stands, au 4ème tour. Une menace seulement, le dépassement de l'Espagnol restant stérile.
Vettel qui rit, Hamilton qui grimace. Très remuant, le pilote McLaren accroche Mark Webber (Red Bull) puis son coéquipier Jenson Button. Un accrochage de trop, le Champion du monde 2008 étant contraint à l'abandon. Un accrochage qui provoque le retour de la voiture de sécurité. 12ème tour, nouveau départ. Cette fois, Sebastian Vettel ne laisse pas le loisir à Alonso de tenter un dépassement. Tout schuss, le leader du Championnat du monde prend ses distances... jusqu'à ce que la pluie s'invite de nouveau, accompagnée du Safety Car, bien sûr. Au 25ème tour, c'est le drapeau rouge qui joue les divas. Et il fait durer le plaisir. Pendant plus de deux heures, la pluie suspend la course. Pendant plus de deux heures, aucune information ne filtre quant à une possible reprise. Le personnel d'entretien tente tant bien que mal d'évacuer l'eau. Désabusés, certains spectateurs s'en vont. Les plus courageux seront récompensés.
Si la météo devient enfin plus clémente, les pilotes se chargent de rappeler la voiture de sécurité. En cause, deux accrochages. Le premier entre Fernando Alonso (Ferrari) et Button - encore lui -, le second entre Nick Heidfeld (Lotus Renault) et Kamui Kobayashi (Sauber). Venu ramasser des débris, un préposé à la piste manque même de se faire happer par une monoplace encore en course. Voilà pour les à-côté. A dix tours de l'arrivée, la septième manche de la saison peut enfin se "lancer"... Si Michael Schumacher (Mercedes) et Mark Webber jouent au chat et à la souris, c'est bien Jenson Button qui enflamme la piste. Malgré six passages aux stands au total, le Champion du monde 2009 se retrouve au contact de Vettel, qui a mené de bout en bout. Pressé par le Britannique, le pilote Red Bull part à la faute dans le dernier tour et lui cède une victoire qui lui tendait les bras. Tout vient à point... |
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