Grand Prix de Grande-Bretagne
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Dixième manche du Championnat du monde 2010 de F1. |
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| Dates: 09, 10 et 11 juillet. Lieu: Circuit de Silverstone. |
| Engagés: 24. Qualifiés: 24. Partants: 24. Classés: 20. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 21°C dans l'air, 32°C sur la piste et 46% d'humidité. |
| Affluence: environ 115 000 spectateurs le dimanche (305 000 sur les trois jours). |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1950. |
| Tracé modifié (version rallongée du précédent tracé). |
| Editions disputées à ce jour: 60 (43 à Silverstone, 5 à Aintree et 12 à Brands Hatch). |
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| Fuseau horaire: GMT +1h (-1h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 13h, heure locale (14h, heure française). |
| Distance: 5,891 km x 52 tours, soit 306,227 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -105 m. |
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Les records (basés sur le précédent tracé de 5,141 km) |
Pole position |
Meilleur tour |
1'18"233 (moy. 236,570 km/h) par
Kimi Räikkönen (McLaren MP4/19B-Mercedes) en 2004. |
1'18"739 (moy. 235,050 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004. |
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Le podium 2009 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
15. |
Sebastian Vettel |
Red Bull RB5-Renault |
Bridgestone |
1h22'49"328 |
223,386 km/h |
| 2 |
14. |
Mark Webber |
Red Bull RB5-Renault |
Bridgestone |
+ 0'15"188 |
222,705 km/h |
| 3 |
23. |
Rubens Barrichello |
Brawn BGP 001-Mercedes |
Bridgestone |
+ 0'41"175 |
221,550 km/h |
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Les faits de course |
Mark Webber ne pouvait rêver plus belle revanche. Privé de son nouvel aileron avant au profit de son coéquipier Sebastian Vettel avant la séance de qualifications, l'Australien avait prévenu qu'il ne ferait aucun cadeau. Il a tenu parole. Parti en deuxième position, derrière l'Allemand, Webber réussit le meilleur départ pour prendre la tête. Vettel, vexé, tente de résister, mais part à la faute. Il ne reverra plus son "meilleur ennemi".
A compter de ce moment-là, il y aura Webber et les autres. Intercalé en deuxième position, Lewis Hamilton (McLaren), leader au Championnat du monde, fait ce qu'il peut mais ne parvient pas à tenir le rythme du pilote Red Bull, qui enchaîne les meilleurs tours en piste. Derrière, ils sont nombreux à s'échanger la troisième place provisoire. Au 28ème tour, la voiture de sécurité fait son apparition pour des morceaux de carbone qui se sont déposés sur la piste. Une intervention qui a le mérite de réduire les écarts et relancer la course.
Mais une intervention qui ne servira pas Fernando Alonso (Ferrari). L'Espagnol, pénalisé pour avoir doublé Robert Kubica - finalement contraint à l'abandon pour un problème technique - à l'extérieur de la piste, passe la ligne en 14ème position. Ses espoirs de titre s'éloignent un peu plus. Relégué en dernière position après son départ chaotique, Sebastian Vettel, auteur d'une folle remontée, rentre finalement dans les points (7ème). Bien loin de Mark Webber, qui remporte son troisième succès de la saison, le cinquième au total, devant Lewis Hamilton (McLaren) et Nico Rosberg (Mercedes).
Une fois la ligne d'arrivée franchie, l'Australien serre le poing et lance un malicieux "pas mal pour un pilote numéro 2" à l'attention de Christian Horner, son team manager, qui avait expliqué la veille: "parfois, il faut prendre des décisions difficiles. Avec un seul aileron disponible et les éléments que nous avions à notre disposition, nous avons utilisé un seul critère, la position au championnat, pour attribuer cet aileron à Sebastian. Si Mark avait été en tête, c'est lui qui aurait eu l'aileron." Désormais 3ème au classement pilotes, avec 128 points, derrière Hamilton (145) et Button (133) - superbe 4ème ce dimanche malgré une 14ème place sur la grille -, mais devant Vettel (121), Mark Webber, unique coureur du plateau à avoir remporté au moins trois courses en 2010, est désormais le numéro 1 chez Red Bull. Sur le papier seulement? |
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