Grand Prix du Brésil
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Dix-huitième manche du Championnat du monde 2010 de F1. |
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| Dates: 05, 06 et 07 novembre. Lieu: Autodrome José Carlos Pace, Interlagos, São Paulo. |
| Engagés: 24. Qualifiés: 24. Partants: 24. Classés: 22. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 25°C dans l'air, 51°C sur la piste et 57% d'humidité. |
| Affluence: ---. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1973. |
| Editions disputées à ce jour: 37 (27 à São Paulo et 10 à Rio de Janeiro). |
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| Fuseau horaire: GMT -2h (-3h de France, heure d'hiver). |
| Heure de départ: 14h, heure locale (17h, heure française). |
| Distance: 4,309 km x 71 tours, soit 305,909 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -30 m. |
| ATTENTION: la course s'effectue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre! |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'10"646 (moy. 219,579 km/h) par
Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004. |
1'11"473 (moy. 217,039 km/h) par
Juan Pablo Montoya (Williams FW26-BMW) en 2004. |
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Le podium 2009 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
14. |
Mark Webber |
Red Bull RB5-Renault |
Bridgestone |
1h32'23"081 |
198,675 km/h |
| 2 |
5. |
Robert Kubica |
BMW Sauber F1.09 |
Bridgestone |
+ 0'07"626 |
198,402 km/h |
| 3 |
1. |
Lewis Hamilton |
McLaren MP4/24-Mercedes |
Bridgestone |
+ 0'18"944 |
197,998 km/h |
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Les faits de course |
Après l'intermède Nico Hülkenberg samedi lors des qualifications, les cadors de la F1 ont retrouvé leur place dimanche pendant la course. Et c'est un autre Allemand qui a mené les débats du début jusqu'à la fin, Sebastian Vettel. Enfin presque du début, puisqu'il a fallu attendre le premier virage pour que le pilote Red Bull prenne l'avantage sur l'auteur de la pole. Son coéquipier, Mark Webber, a lui déposé Hülkenberg quelques mètres plus tard, et les deux meilleurs ennemis de la F1 se sont tranquillement envolés aux avant-postes. Car derrière, le pilote Williams a retenu pendant sept tours Fernando Alonso, qui a fini par trouver l'ouverture mais a perdu plus de dix secondes dans l'affaire. Dix secondes qu'il n'a jamais réussi à rattraper.
Dominatrices lors des essais libres sur le sec vendredi, les Red Bull ont retrouvé un rythme flamboyant dimanche, se montrant imbattables. Vitantonio Liuzzi, en crashant sa Force India dans les esses de Senna, a bien essayé de relancer le suspense à vingt tours de l'arrivée avec la sortie de la voiture de sécurité. Mais sur un circuit taillé pour elles, les Red Bull n'ont laissé que des miettes à leurs adversaires. Lewis Hamilton, quatrième à 14", en sait quelque chose, lui qui s'est battu pendant 1h30 avec une McLaren récalcitrante. Le Britannique reste tout de même mathématiquement en course pour le titre, au contraire de son coéquipier, Jenson Button, cinquième dimanche.
Ce doublé Red Bull offre le titre à l'écurie anglo-autrichienne, le premier de son histoire en F1. C'est déjà un accomplissement pour Christian Horner, son directeur, et Adrian Newey, le concepteur de la fantastique RB6. Et peut-être un avant-goût avant le grand final dans une semaine à Abu Dhabi. Mais même s'il n'a pu que limiter les dégâts dimanche, Fernando Alonso, qui compte 8 points d'avance sur Webber et 15 sur Vettel, est toujours maître de son destin. Exactement ce qu'il espérait avant d'arriver au Brésil. |
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