Grand Prix du Canada
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Septième manche du Championnat du monde 2012 de F1. |
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| Dates: 08, 09 et 10 juin. Lieu: Circuit Gilles-Villeneuve, Montréal. |
| Engagés: 24. Qualifiés: 24. Partants: 24. Classés: 20. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 27°C dans l'air, 45°C sur la piste et 28% d'humidité. |
| Affluence: environ 285 000 spectateurs sur les trois jours. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1967. |
| Editions disputées à ce jour: 42 (8 à Mosport Park, 2 à Mont-Tremblant et 32 à Montréal). |
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| Fuseau horaire: GMT -4h (-6h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 14h, heure locale (20h, heure française). |
| Distance: 4,361 km x 70 tours, soit 305,270 km au total. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'12"275 (moy. 217,220 km/h) par
Ralf Schumacher (Williams FW26-BMW) en 2004. |
1'13"622 (moy. 213,246 km/h) par
Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004. |
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Le podium 2011 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
4. |
Jenson Button |
McLaren MP4/26-Mercedes |
Pirelli |
4h04'39"537 |
74,864 km/h |
| 2 |
1. |
Sebastian Vettel |
Red Bull RB7-Renault |
Pirelli |
+ 0'02"709 |
74,850 km/h |
| 3 |
2. |
Mark Webber |
Red Bull RB7-Renault |
Pirelli |
+ 0'13"828 |
74,794 km/h |
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Les faits de course |
On n'osait pas l'imaginer, pourtant Lewis Hamilton l'a fait! Vainqueur de son premier Grand Prix cette saison, dimanche à Montréal, l'Anglais est devenu le septième pilote différent à s'imposer en sept courses. C'est une première dans un tel cas de figure. En 1982, neuf hommes l'avaient bien emporté mais pas successivement. Pour construire son succès, le pilote McLaren s'est montré très intelligent dans la gestion de ses pneus. Beaucoup plus que Sebastian Vettel (Red Bull) et Fernando Alonso (Ferrari) en tout cas, qui regretteront sans doute longtemps de ne pas s'être arrêtés au bon moment comme le vainqueur. Grâce à cette victoire, la 18ème de sa carrière, Hamilton fait également coup double puisqu'il s'empare aussi des commandes du championnat. Très beau deuxième et récompensé lui aussi pour son excellente stratégie, Romain Grosjean (Lotus) s'adjuge son deuxième podium devant Sergio Pérez (Sauber). Il fallait être fort pour pronostiquer un tel résultat. Mais on aurait dû s'en douter car cette saison, le spectacle et les surprises sont de la partie.
La plus grosse à n'en pas douter est de voir Vettel et Alonso éjectés du podium alors qu'ils avaient brillé en essais. Parti en pole position, le pilote Red Bull a mené la danse pendant une quinzaine de tours jusqu'à son premier arrêt. Tout se passait plutôt bien jusque-là pour lui mais la belle mécanique allemande s'est ensuite enrayée lorsque Hamilton et Alonso lui sont passés devant, à la faveur des changements de pneus. Durant l'espace d'un instant, c'est même l'Espagnol qui a occupé la meilleure position. Mais très vite, le pilote Ferrari a dû s'incliner face à la puissance d'une McLaren survoltée. En pneus durs, Hamilton n'a pas vraiment creusé l'écart, se contentant surtout de gérer les positions à distance depuis sa première place. Seulement tout a changé lorsqu'il a rechaussé les pneus tendres, à son deuxième arrêt. Un passage obligé que ses deux rivaux n'ont pas jugé bon d'effectuer. Mal leur en a pris...
Car les vingt derniers tours se sont transformés en une lente agonie pour eux. A partir du moment où ils ont décidé de continuer avec leur deuxième train de gommes, Alonso et Vettel ont compris qu'ils luttaient à la fois contre le chrono et le retour inévitable de la fusée Hamilton. Dans son sillage, l'incroyable Romain Grosjean s'est engouffré pour ne plus jamais le lâcher. Au final, le Français aura garder ses pneus option pendant 50 tours, un véritable exploit. Une audace qui a payé puisqu'après sa troisième place à Bahreïn, Grosjean a obtenu là son meilleur résultat. En doublant à la fois sur la piste et au classement général Vettel et Alonso, Hamilton a lui frappé un grand coup. Il y a des jours comme ça où tout vous réussit. C'est arrivé déjà sept fois cette saison. |
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