| Termes |
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Définitions |
| Machine-outil |
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C'est une machine capable de maintenir un outil et lui imprimer un mouvement afin de tailler, découper, déformer un matériau. |
| Magnésium |
C'est un métal possédant de faibles caractéristiques mécaniques, il est très léger (un tiers plus léger que l'aluminium), d'aspect blanc/argenté, il se ternit légèrement une fois exposé à l'air par formation d'un oxycarbonate.
Des alliages à base de magnésium servent à réaliser des pièces moulées pour les automobiles et les machines. |
| Manager |
Personne qui s'occupe de la vie professionnelle et des intérêts d'un pilote. |
| Maneton |
C'est la partie cylindrique d'un vilebrequin, assurant la liaison pivot avec la bielle. |
| Manivelle |
C'est un composant mécanique présentant une partie excentrée appelée maneton (monobloc ou rapporté) par lequel une force peut lui imprimer un mouvement de rotation autour de son axe. |
| Manufacturier |
Terme employé en F1 pour désigner un fabriquant de pneumatiques. |
| Marble |
Ce sont des petites boulettes de gomme déposées par les pneumatiques dans les virages. C'est la dégradation du pneumatique en appui et en température qui crée ce phénomène. |
Mass damper
(ou Amortisseur de masse) |
C'est une masse suspendue par des ressorts située dans le museau de la monoplace. Ce système absorbe les vibrations et permet un meilleur comportement de la voiture.
Utilisé pour la première fois en septembre 2005 par Renault, ce « troisième amortisseur » fut subitement interdit un an après car considéré comme pièce mobile pouvant influencer l'aérodynamique de la voiture. Comme toute pièce aérodynamique doit être fixe, le mass damper fut reconnu comme non conforme par les commissaires technique. |
| Monoplace |
Voiture de course à une place présentant des caractéristiques type: présence d'ailerons, roues découvertes, moteur en position centrale-arrière, cockpit ouvert. |
| Moteur |
En Formule 1, depuis la saison 2007, seuls les moteurs à 4 temps avec 8 cylindres en V et d'une cylindrée maximale de 2,4 litres peuvent être utilisés.
Le poids minimal d'un moteur est de 95 kilogrammes.
Les moteurs Wankel, les turbos et les trompettes d'admission variables sont interdits. (voir l'illustration) |
| Motor home |
Ensemble des infrastructures installées par les écuries derrières les stands. Elles regroupent logements, bureau d'études, ateliers, pôles de restauration, etc. |
| Moustache |
Autre nom pour l'aileron avant d'une monoplace. |
| Moyeu |
Pièce en alliage servant à fixer la roue. Le moyeu attaché sur le porte-moyeu entraîne la roue par le biais d'un roulement, son extrémité est filetée pour tenir la roue à l'aide de l'écrou central. |
| Mulet |
Voiture de réserve utilisée en cas de destruction de la voiture de course lors d'un week-end de Grand Prix.
Si le mulet est utilisé après les essais qualificatifs, le pilote devra prendre le départ depuis la voie des stands.
Pour des raisons budgétaires, le mulet fut interdit à partir de la saison 2008. |
Museau
(ou Nez) |
C'est la partie située en amont des roues avant d'une monoplace qui supporte l'aileron avant. (voir l'illustration) |
Les termes en bleu indiquent qu'une définition est disponible.
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