Articles du paddock

Esteban Ocon a tenu à adresser un message à la Formule 1 et aux fans sur les réseaux sociaux, après toutes les critiques qu'il a subies depuis le Grand Prix de Monaco et son accrochage au 1er tour. Dans ce message, il tacle les commentaires négatifs déversés à son encontre, ne nie pas sa (...)

En tant que pilote de F1, on pourrait penser que Lewis Hamilton a connu ses plus gros dangers en compétition. Mais le septuple champion du monde de Formule 1 a révélé que le moment le plus terrifiant de sa vie, où il a cru mourir, s'était produit en surf. "Le plus gros wipeout que j'ai eu, (...)

Fernando Alonso a affirmé qu'Aston Martin F1 surmonterait ses difficultés en 2024 plus rapidement que les équipes rivales de Formule 1 ne le feraient en raison de l'ambition du propriétaire, Lawrence Stroll. L'équipe basée à Silverstone perd du terrain dans la course au développement depuis (...)

Mercedes F1 a décidé de mettre un terme aux spéculations sur le récent test en Formule 1 d'Andrea Kimi Antonelli à Silverstone, et dément qu'il était destiné à "faire un comparatif" afin de déterminer s'il était apte à intégrer son duo de pilotes pour 2025. Antonelli a combiné sa première (...)

Le directeur de l'équipe Williams F1, James Vowles, espère faire des progrès significatifs avec sa voiture lors des prochaines courses après avoir marqué les premiers points de la saison. Après qu'Alexander Albon ait signé une neuvième place à Monaco, Vowles a admis que "des points auraient (...)

Pirelli cherche à élargir le nombre de composés dans sa sélection en 2025 pour faire face au nombre de circuits urbains sur lesquels la Formule 1 court actuellement. Le fournisseur de pneus dispose actuellement de six composés slicks parmi lesquels il peut choisir pour chaque week-end de (...)

Une option pour Mick Schumacher de revenir à la course en monoplace de haut niveau est apparue. En tant que pilote de réserve de Mercedes, et également avec un rôle dans le programme WEC d'Alpine, le fils de la légende de la Formule 1 Michael Schumacher, tente de relancer sa carrière en F1 (...)

George Russell est convaincu que Mercedes F1 parviendra à négocier comme il faut la nouvelle réglementation 2026. Le pilote britannique fait confiance au département moteur, Mercedes HPP, pour parfaitement comprendre les nouveaux blocs propulseurs, et il explique que cette confiance est présente (...)

Alpine F1 poursuit la chasse aux sorcières pour entamer son renouveau à Enstone et a limogé son directeur des opérations à l'usine, Rob White. Agé de 58 ans, il travaillait depuis 20 ans, à l'époque de Renault, la société mère d'Alpine en Formule 1, et occupait le poste de directeur des (...)

Lewis Hamilton dit qu'il n'a succombé à la tentation de se soulager pendant un Grand Prix qu'une seule fois au cours de sa carrière en Formule 1 qui comporte déjà 340 courses. Hamilton fait partie de ceux qui multiplient les allers et retours aux toilettes avant le départ d'un Grand Prix (...)

Gunther Steiner était le directeur de l'équipe Haas F1 depuis que l'équipe a rejoint la F1 jusqu'à fin 2023, date à laquelle il a été licencié par Gene Haas. Steiner était très apprécié des fans et des producteurs de Drive to Survive. Steiner explique cependant pourquoi son style ne (...)

Frédéric Vasseur a déclaré qu'il ne ferait aucun commentaire sur les spéculations liant Ferrari au prochain choix d'Adrian Newey en Formule 1. Depuis sa décision de quitter Red Bull au milieu des turbulences actuelles de la direction de l'équipe, Newey a été lié à Ferrari, Aston Martin, (...)

Daniel Ricciardo est un atout pour RB F1, même quand il n'est pas au sommet de sa forme. Laurent Mekies, le directeur de l'équipe, révèle que c'était même le cas quand son pilote ne parvenait pas à signer de bons résultats, lors des premières courses de la saison. "C'est une grande chance (...)

La F1 réfléchit à de nombreuses façons d'améliorer le spectacle du Grand Prix de Monaco. Parmi les options envisagées, on parle notamment de pneus spéciaux pour le circuit de la Principauté, mais cela inquiète Pirelli car le manufacturier italien n'a aucun moyen de faire des tests pertinents. (...)

Oliver Bearman insiste sur le fait qu'il n'aurait pas besoin de Kevin Magnussen pour l'aider à s'acclimater à la vie sur la grille de la Formule 1. Bien que Magnussen, 31 ans, pilote de longue date de Haas F1, n'ait pas encore convaincu ses patrons de lui proposer un contrat après 2024, le (...)