Articles du paddock

Ayao Komatsu, le nouveau directeur de Haas F1, pense que la voiture de 2024 conviendra davantage à Kevin Magnussen. Le style de pilotage du Danois, qui préfère davantage une voiture gardant de la vitesse en virage, n'était pas adapté à la VF-23, et l'ingénieur détaille les raisons à cela. (...)

Adrian Newey a révélé comment l'ancien patron de la F1, Bernie Ecclestone, et son ex-femme Slavica l'ont aidé après s'être fracturé le crâne dans un accident de vélo. Newey a subi de multiples fractures du crâne lors d'un accident en Croatie, survenu à l'été 2021 - avec sa femme Amanda (...)

Dans la filière Red Bull, Daniil Kvyat a toujours été placé sous haute pression : il devait non seulement sans cesse obtenir des résultats probants, mais encore battre régulièrement ses collègues et concurrents de la filière. En 2010 par exemple, le Russe, en Formule BMW Europe, faisait (...)

Alors que Red Bull a fait ses preuves en F1 en remportant sept titres pilotes et six titres constructeurs, l'image de fabricant de canettes reste parfois présente. Interrogé à ce sujet, son directeur Christian Horner rappelle la passion qui anime son équipe. "Je pense que les actionnaires (...)

La F1 ressemble-t-elle trop, désormais, à l'endurance ? C'est la critique qui a été formulée par l'ancien pilote McLaren, David Coulthard. Economie d'essence, de pneus, gestion de l'énergie... cette évolution tactico-écologique de la F1 n'est pas trop du goût de l'Ecossais - lui qui (...)

Pour devenir futur pilote en F1, il est plus facile de naître au Royaume-Uni ou au cœur de l'Europe qu'ailleurs. Certains pilotes, comme Sergio Pérez ou Yuki Tsunoda, ont dû très tôt quitter leur domicile pour poursuivre leur rêve. C'est aussi le cas d'Oscar Piastri. Le natif d'Australie a (...)

L'ancien pilote de F1 Johnny Herbert pense que la tentative de Lewis Hamilton de remporter un huitième championnat du monde pourrait être stoppée par son coéquipier chez Mercedes F1, George Russell. Hamilton a repris l'avantage sur Russell lors de la saison 2023, notamment en course, ce qui (...)

Max Verstappen est déjà triple champion du monde de Formule 1, trois titres récoltés de manière consécutive en 2021, 2022 et 2023. Lorsqu'on lui demande de classer ses titres mondiaux, il arrive à définir une hiérarchie même s'il admet que, pour le public, ses deux premiers titres ont à (...)

Günther Steiner avait déjà critiqué le modèle économique de Haas F1, qui consiste à limiter les investissements en sous-traitant une grande partie de l'activité technique. Il explique de nouveau à quel point ce manque d'investissement a été la raison des difficultés de l'équipe américaine ces (...)

L'influence du pilote en Formule 1 sur la performance globale d'une monoplace n'est plus que de 10 pour cent, au mieux. C'est ce que déplore l'ancien pilote de F1 Arturo Merzario, qui est peut-être mieux connu pour son chapeau de cowboy et pour avoir sorti Niki Lauda de sa Ferrari en feu en (...)