Articles du paddock

Le directeur de Mercedes F1, Toto Wolff, a confirmé aujourd'hui que l'équipe avait trouvé les réponses à sa triste performance du Grand Prix du Brésil. Le week-end de Mercedes à São Paulo est allé de mal en pis, culminant avec un abandon pour George Russell, qui aurait très probablement fini à un tour (...)

Heikki Kovalainen ne restera pas comme le pilote finlandais ayant le plus marqué l'histoire de la F1. Mais avec 112 Grands Prix, une pole, une victoire et quatre podiums, l'ancien pilote Renault, Lotus/Caterham ou McLaren n'a pas non plus à rougir, lion de là. C'est en 2007 que Kovalainen (ancien (...)

Vitantonio Liuzzi a débuté sa carrière en F1 chez Red Bull en 2005, dans une voiture qu'il partageait avec Christian Klien. Quand ce dernier a été choisi pour piloter en 2006 à temps complet, l'Italien a reçu une promesse de Dietrich Mateschitz, PDG de Red Bull, qui lui a assuré que Toro Rosso serait (...)

En 1978, Niki Lauda, après deux titres chez Ferrari, rejoignait Brabham. Il plaçait ainsi toute confiance dans Gordon Murray, qui officiait comme directeur technique, et dans le patron de l'équipe, un certain Bernie Ecclestone. L'Autrichien déclara alors un peu imprudemment en substance : "nous (...)

Être un pilote de F1 n'est pas une sinécure, c'est le moins que l'on puisse dire. Tout pilote doit constamment être au top-niveau, pour rester parmi les 20 heureux élus de la F1. C'est ainsi qu'à certaines reprises, l'an dernier, entre deux courses hors d'Europe, George Russell faisait l'aller-retour (...)

Christian Horner a révélé que Red Bull était prête à offrir autant à Daniel Ricciardo qu'à Max Verstappen pour que l'Australien reste dans l'équipe en 2019. Il avait reçu plusieurs offres, mais Horner a convaincu Dietrich Mateschitz, PDG de Red Bull, de négocier avec Ricciardo. L'Autrichien a alors (...)

Felipe Massa a été interrogé sur le duo idéal qu'il verrait en F1 actuellement. Le vice-champion du monde 2008 a évidemment inclus Max Verstappen dans ce duo, mais pas Lewis Hamilton, estimant que les deux ne pourraient pas s'entendre. "C'est vraiment difficile, parce qu'au final, vous devez avoir (...)

Avant de devenir directeur d'écurie chez McLaren (avec grand succès pour le moment), Andrea Stella était surtout un ancien de la maison Ferrari (photographié ainsi en 2014 aux côtés de Fernando Alonso). Formé à l'université de Rome, Stella a notamment pu travailler, à Maranello, en tant qu'ingénieur de (...)

En plein essor chez Williams depuis son départ de Red Bull, Alex Albon est désormais à nouveau "un pilote prisé" sur le marché des transferts en Formule 1 selon le patron de Red Bull, Christian Horner. Ayant rejoint Williams pour la saison 2022, Albon s'est montré digne de prendre la position de (...)

En novembre 2021, quand il a été annoncé que Guanyu Zhou obtiendrait le baquet Alfa Romeo... les critiques avaient jasé. Le premier pilote chinois en F1 avait été surtout qualifié de 'pilote payant'. Ces critiques furent dures et en bonne part injustes pour le jeune Zhou, qui s'il n'avait pas remporté (...)

Le format des Sprints est décrié en F1 cette année, entre un suspense pas toujours au rendez-vous, et le fait que cette course courte du samedi offre une vision bien trop claire de la hiérarchie. Simone Berra, ingénieur en chef chez Pirelli, réfute cette idée et pense qu'il faut juste choisir les (...)

Christian Horner a révélé qu'Adrian Newey était à "une demi-heure" de rejoindre Ferrari et il en a dit plus sur ce que Red Bull lui avait proposé pour qu'il reste. Après avoir remporté quatre titres consécutifs avec Sebastian Vettel entre 2010 et 2013, Red Bull a été victime des changements massifs dans (...)

Dans quelques jours, la F1 retournera à Las Vegas, et les équipes y prévoient un spectacle unique. Cette troisième course américaine de l'année sera l'occasion de faire de grandes opérations commerciales pour les teams, mais aussi pour la Formule 1. Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, salue le (...)