Articles du paddock

Stake F1 Team prévoit un développement plus important en 2024, alors que l'équipe anciennement connue comme Alfa Romeo et Sauber va faire débuter une toute nouvelle monoplace. James Key, le directeur technique, confirme qu'il y aura de nombreuses évolutions avant de se concentrer en 2025 sur le projet (...)

Henk de Jong, propriétaire de l'écurie MP Motorsport en Formule 2, a confirmé que des discussions avaient eu lieu avec Williams et Haas lors de l'exploration de la possibilité de rejoindre la grille de la Formule 1. Andretti-Cadillac est récemment devenue la seule nouvelle équipe potentielle à (...)

Valtteri Bottas a une vie très active en dehors de la Formule 1, même s'il affirme que piloter dans la catégorie reine reste sa priorité absolue. Le Finlandais pratique en effet le cyclisme sur terre de manière semi-professionnelle, mais il a aussi plusieurs business dans le monde de la mode, une (...)

Frédéric Vasseur, le directeur de la Scuderia Ferrari, admet avoir une excellente relation avec ses deux pilotes actuels, Charles Leclerc et Carlos Sainz. Le Français, très exigeant avec tout le monde, l'est aussi avec le Monégasque et l'Espagnol, dont les contrats n'ont toujours pas été reconduits. (...)

James Allison a repris en 2023 son rôle de directeur technique de Mercedes F1. L'ingénieur britannique supervise la conception de la future W15, et il reconnait qu'il travaille plus que lors des mois précédents, même si cela lui plait énormément, et plus que ce qu'il faisait de son temps libre. (...)

Fernando Alonso reconnait qu'il a du mal à s'habituer aux voitures à effet de sol. Le pilote Aston Martin F1 se sent toujours à l'aise au volant, mais il est davantage dans le flou quand il s'agit de savoir s'il est sur un bon rythme. "Les voitures sont plus difficiles à régler, plus difficiles à (...)

La Formule 1 se rend sur presque tous les continents dans le monde sauf un : l'Afrique. Il faut remonter à 1993 pour voir le dernier Grand Prix d'Afrique du Sud, sur le circuit de Kyalami. Et si une course sur ce circuit a bien failli renaitre ces derniers mois, les problèmes de financements et (...)

En 2020, au moment de la pandémie de Covid-19, plusieurs équipes étaient en sursis. Haas F1 semblait être l'une d'entre elles, et son directeur Günther Steiner reconnait que le team n'aurait pas survécu s'il avait continué dans une Formule 1 telle qu'elle était par le passé. "En général, sans le plafond (...)

Helmut Marko le sous-entend dans ses récentes déclarations : Liam Lawson aura une place de titulaire en F1, et peut-être plus tôt qu'on ne le pense. Le Néo-Zélandais est la nouvelle étoile montante de la filière Red Bull. Mais comment, plus précisément, Lawson avait-il attiré les regards de Milton (...)

La 'hype' (le battage médiatique) autour d'Oscar Piastri est justifié après sa première saison en F1, selon le directeur d'équipe de McLaren Andrea Stella. Piastri a été nommé rookie de l'année par la FIA pour sa première saison dans l'élite du sport automobile après avoir marqué 97 points et remporté le (...)

Logan Sargeant a progressé au fil de la saison 2023, et le pilote Williams F1 s'est senti plus à l'aise dans la deuxième partie d'année. Cela lui a permis de changer son approche, ce qui lui a mis moins de pression. "Vegas en a été un très bon exemple. Nous avions une voiture qui nous donnait enfin un (...)

Christian Horner a réfuté les spéculations dans les médias qui affirment que la branche mexicaine de Red Bull pèse de tout son poids pour que le contrat de Sergio Perez soit respecté jusqu'au bout, soit fin 2024. Le Mexicain sera plus que jamais jugé par ses performances en 2024 s'il veut conserver (...)

La première tranche de travaux de modernisation de l'Autodromo Nazionale di Monza sont désormais en cours dans l'espoir d'assurer l'avenir à long terme du circuit sur le calendrier de Formule 1. Monza et Imola, hôte du Grand Prix d'Émilie-Romagne, sont tous deux titulaires de contrats avec la (...)

La première tranche de travaux de modernisation de l'Autodromo Nazionale di Monza sont désormais en cours dans l'espoir d'assurer l'avenir à long terme du circuit sur le calendrier de Formule 1. Monza et Imola, hôte du Grand Prix d'Émilie-Romagne, sont tous deux titulaires de contrats avec la (...)