Articles du paddock

Peter Bayer, PDG de l'équipe AlphaTauri, s'est formé aux côtés de Franz Tost pendant une moitié de saison en 2023, en attendant l'arrivée de Laurent Mekies, le nouveau directeur de l'équipe, arrivée le 1er janvier. Bayer est donc celui qui a la vision la plus claire de la situation d'AlphaTauri, la (...)

Comme Pierre Gasly et Alexander Albon, Daniil Kvyat a subi les frasques du haut-mangement de Red Bull. Pilote Toro Rosso en 2014, il a été promu, de manière un peu précipitée, chez Red Bull, en 2015, pour remplacer Sebastian Vettel (qui partait chez Ferrari). Et comme souvent à Milton Keynes, les (...)

Lewis Hamilton n'a pas été tout à fait tendre, ou peut-être solidaire, avec les choix de développement faits par Mercedes l'année dernière. Plus d'une fois, le Britannique a rappelé qu'il avait demandé à Mercedes de repartir d'un nouveau concept pour 2023. Ce que n'a pas fait l'équipe, préférant persister (...)

Dans le cadre d'un développement qui signifie la poursuite du partenariat en cours, Williams Racing annonce que Mercedes-Benz restera le fournisseur de groupes motopropulseurs de l'équipe à partir de la saison 2026 de Formule 1 et ce jusqu'en 2030. La décision d'étendre le partenariat dans la (...)

Red Bull a-t-elle réussi à profiter de sa considérable avance de 2023 pour garder une marge sur la concurrence ? C'est ce que l'on pourrait croire en lisant les propos d'un des ingénieurs principaux de l'équipe, qui explique comment l'équipe a réglé les problèmes de la monoplace précédente. "Nous (...)

La F1 affichera cette année un calendrier à 24 courses, un nombre que beaucoup d'observateurs jugent trop élevé. Mais pour Frédéric Vasseur, le directeur de Ferrari, il n'est pas impossible de gérer cela, à condition de mieux organiser les équipes. "Nous devons avoir la meilleure approche pour les (...)

Tim Goss a quitté la FIA, au sein de laquelle il officiait comme directeur technique de la monoplace. L'ingénieur, qui a travaillé auparavant chez McLaren et devrait retrouver un poste dans une équipe de F1, est le troisième cadre à quitter la fédération en quelques semaines. Steve Nielsen avait été (...)

La FIA et la F1 veulent que les futures monoplaces, de la génération après celle de 2026, soient pertinentes pour le travail sur les voitures de route. La Formule 1 a toujours été une vitrine, et cela ne devrait pas s'arrêter dans les décennies à venir. Nikolas Tombazis, le directeur de la monoplace au (...)

Günther Steiner, le directeur de Haas F1, est conscient que son équipe a besoin d'effectuer des progrès. Pour cela, elle doit retrouver le meilleur niveau qu'elle a déjà connu avec cette organisation, avant d'envisager des changements plus structurels et profonds, comme l'a souhaité Nico Hülkenberg en (...)

Nyck de Vries a eu sa chance en F1 en 2023 après une belle pige en 2022, mais cette opportunité inespérée a vite pris fin, lorsqu'il a été licencié au bout de dix courses. Le Néerlandais assure néanmoins qu'il a réussi à surmonter ce choc et qu'il et vite passé à autre chose. "Je pense que j'ai pu (...)

Mohammed Ben Sulayem a fêté ses deux ans à la tête de la FIA, la Fédération en charge de réglementer les plus importantes disciplines du sport automobile mondial, dont la Formule 1 bien entendu. Le bilan de l'ancien pilote automobile émirati champion de rallye reste toutefois très contrasté avec, (...)

Andrea Stella, directeur de McLaren F1, estime que son équipe débute le championnat 2024 avec tout ce dont elle a besoin pour remporter le titre. McLaren a terminé quatrième du championnat en 2023 après avoir réalisé une remontée impressionnante grâce aux évolutions apportées un peu avant la mi-saison (...)

Christian Horner a déclaré qu'il ne craignait pas que la complaisance s'installe chez Red Bull de si tôt, car son équipe apprécie "le sentiment de victoire". Red Bull se dirige vers la saison 2024 en tant que reine incontestée de la Formule 1, après avoir remporté facilement les titres de 2023 avec (...)