Articles du paddock

Frédéric Vasseur a connu une première saison encourageante en tant que directeur de Ferrari, mais le Français admet qu'il aurait aimé en faire plus. Selon lui, cela vient du temps qu'il faut pour réellement s'intégrer dans une équipe et en comprendre les rouages. "Je ne peux pas être satisfait" a (...)

Nikolas Tombazis, directeur de la monoplace de la FIA, a précisé la portée de la réduction de poids que souhaitait la Fédération pour les règles de la Formule 1 en 2026. De nombreux pilotes, à commencer par Max Verstappen et Lewis Hamilton, ont critiqué le poids de plus en plus important des F1, (...)

Une F1 produit, chaque week-end, des centaines de gigaoctets de données : le sport, comme bien d'autres industries, est entré aussi dans l'ère du big data. Mais à quel point et avec quelles traductions, quelles efficacités concrètes en week-end de course ? Pour répondre à ces questions techniques, (...)

AlphaTauri, qui devrait prochainement se renommer Racing Bulls, aura un duo de pilotes expérimentés en 2024, avec Daniel Ricciardo et Yuki Tsunoda. Peter Bayer, le PDG de l'équipe, explique que cela n'empêchera pas les deux hommes de voir la menace d'un jeune pilote, notamment Liam Lawson, peser sur (...)

Christian Horner est le directeur de Red Bull depuis 2005, date à laquelle l'équipe a pris cette identité après le rachat de Jaguar. Le Britannique explique comment il conçoit son métier, et les qualités qu'il faut avoir, notamment en matière de disponibilités. Selon lui, il est indispensable que son (...)

Comme tous les 6 mois, les équipes de F1 se retrouvent avec une nouvelle échelle de temps de développement aérodynamique à respecter, basé sur le classement constructeurs en cours. Pour le 1er janvier 2024, date de la nouvelle mise à jour, cela correspond donc au classement final du championnat (...)

Le conseiller de Red Bull, le Dr Helmut Marko, a laissé entendre que Liam Lawson pourrait avoir de nouvelles chances en Formule 1 au cours de la saison à venir avant de décrocher un volant permanent pour 2025. Lawson a obtenu sa chance lorsque Daniel Ricciardo s'est cassé la main lors d'un (...)

En 1994, le titre de Michael Schumacher a été terni par l'accrochage avec Damon Hill en Australie, mais aussi entouré de soupçons quant à la légalité de la Benetton B194. Willem Toet, le responsable de l'aéro de l'époque, confirme que la voiture était légale, et que l'antipatinage contournait le (...)

Il est désormais de notoriété publique qu'Alpine F1 présente un déficit de puissance sur sa monoplace. Mais Matt Harman, le directeur technique de l'équipe, dément que cela ne vienne que du moteur, et explique que la configuration aéro de la voiture joue aussi un rôle en ce sens. "Il y a des choses que (...)

Laurent Mekies a pu profiter de 5 mois de congés, à attendre qu'il puisse enfin prendre la direction de l'équipe AlphaTauri en F1. Alors que nous attendons toujours l'officialisation du changement de nom de l'équipe en Racing Bulls, dans les jours ou semaines à venir, le Français a succédé à Franz (...)

La pression est sur Haas F1 pour diverses raisons après cette saison 2023 ratée. Plusieurs voix commencent à s'élever contre la présence de l'équipe américaine et sa structure particulière. Accusée de faire le nombre et profiter de son entrée en F1 pour devenir enfin rentable, certains observateurs ont (...)

Ross Brawn pense que Michael Schumacher aurait pu se battre pour un huitième titre mondial s'il n'avait pas décidé de prendre sa retraite de la F1. Après avoir travaillé ensemble chez Ferrari, Brawn et Schumacher se sont retrouvés chez Mercedes en 2010, l'Allemand rejoignant la célèbre marque lors de (...)

Carlos Sainz dit qu'il devra choisir ses moments lorsqu'il devra affronter son équipier chez Ferrari, Charles Leclerc, révélant qu'il y a des moments où il peut "mordre" et d'autres où il doit "se contrôler". Sainz et Leclerc ont établi un partenariat productif depuis qu'ils sont devenus équipiers en (...)