Articles du paddock

Williams F1 a rapidement compris les problèmes de sa voiture en 2023, comme l'explique le responsable de la performance, Dave Robson. Les blocages de roue ont vite été détectés, et l'équipe s'est ensuite penchée sur la compréhension de ce problème récurrent. "Nous sommes partis de (...)

Suite à l'annonce la semaine dernière de sa nouvelle identité, l'équipe de Formule 1 Visa Cash App RB a décidé de renforcer ses capacités en annonçant que trois cadres techniques très expérimentés rejoindront l'équipe avant et pendant la saison de F1 en 2024. Tim Goss assumera le rôle de (...)

Fin 2015, alors qu'il aurait pu rester peut-être chez Lotus, qui venait d'être rachetée par Renault, Romain Grosjean fit pourtant le choix de rejoindre la nouvelle aventure Haas en F1. Comme il le révèle aujourd'hui pour la FOM, le Français n'était pourtant pas la première option de Günther (...)

Valtteri Bottas et sa petite amie ont été innocentés d'actes répréhensibles suite à une violation du confinement finlandais lié au Covid-19 en 2020. Le journal Helsingin Sanomat rapporte que Tiffany Cromwell, citoyenne australienne et cycliste professionnelle, est entrée par erreur en (...)

Après plusieurs mois de séparation, Marc Hynes revient aux côtés de Lewis Hamilton. Hynes est un ami et collaborateur du pilote Mercedes F1 depuis de nombreuses années, gérant ses activités commerciales et la société Project 44 montée par le septuple champion du monde. "Lewis est impatient (...)

Laurent Rossi, Otmar Szafnauer, Alan Permane, Pat Fry... plusieurs hauts dirigeants d'Alpine F1 ont été renvoyés dans leurs pénates ces derniers mois. Désormais, Bruno Famin a instauré une hiérarchie plus claire à la direction de l'équipe. Mais le fait est qu'Alpine est en retard sur son (...)

McLaren F1 a fait un bond en avant spectaculaire en 2023, et il est attendu que l'équipe soit encore au sommet du classement en 2024. Pour y parvenir, outre le développement de sa voiture, l'équipe a investi dans les machines. Spencer Ford, directeur de la production, explique comment un (...)

La F1 de la Scuderia Ferrari pour la saison à venir s'appellera SF-24. L'équipe perpétue ainsi la tradition de ces dernières années qui a couvert la quasi-totalité de l'ère hybride de la Formule 1. Le SF signifie bien sûr Scuderia Ferrari, suivi du numéro de l'année en cours. En interne, la (...)

Clap de fin : après quatre années dans la filière Red Bull, Jak Crawford, le jeune pilote de 18 ans, a été prié de quitter la pouponnière de Milton Keynes. L'Américain vient de conclure le championnat F2 à la 13e place (après une 7e place en F3) : un résultat manifestement jugé insuffisant (...)

Il est plutôt rare d'entendre un pilote se plaindre ouvertement de sa monoplace avant le début d'une saison. C'est encore moins régulier que ce soit dans une communication officielle de l'équipe. Pourtant, Fernando Alonso a salué le réalisme du simulateur Aston Martin F1, qui lui a permis de (...)

Le champion du monde 2009 Jenson Button, consultant à temps partiel pour Williams et pour la F1 pour la chaîne britannique Sky, admet ne pas savoir comment il devra appeler certaines équipes à l'antenne. L'Anglais juge la situation ridicule, tout d'abord concernant l'ancienne équipe (...)

La nouvelle Ferrari pour 2024 donne "de meilleures sensations" aux pilotes, a révélé Marc Gene, pilote d'essai de longue date de la Scuderia. Red Bull a complètement dominé la saison 2023, mais Toto Wolff émet des paroles tout aussi optimistes à propos de la Mercedes W15, révélant que le (...)

Sauber, l'équipe de Formule 1 connue l'année dernière sous le nom d'Alfa Romeo et qui en 2024 s'appellera "Stake F1 Team", a l'intention de changer son duo de pilotes à la fin de la saison afin de préparer 2026 et l'arrivée d'Audi. Le marché des transferts a déjà commencé à bouger cet (...)

Andrea Stella pense que les qualités de Lando Norris en tant que pilote de F1 sont à la hauteur de celles de l'élite avec laquelle il a déjà travaillé dans le passé. Norris a vu son mandat chez McLaren prolongé au-delà de 2025 - la durée totale de cette nouvelle période n'a pas été (...)

Le circuit de Madrid présente-t-il des dangers trop importants ? C'est ce qu'estime Joaquin Verdegay, le vice-président de la fédération espagnole de sport automobile après la présentation du projet. Selon lui, des tribunes sont trop proches de la piste après le long virage incliné en bout de (...)