Articles du paddock

Toto Wolff a été agréablement surpris par les performances de Mercedes F1 lors du Grand Prix de Chine. Le directeur de l'équipe de Brackley explique qu'il pensait voir ses voitures plus loin des McLaren en rythme de course. "La McLaren avait peut-être deux dixièmes de seconde d'avance sur nous en mode course" a déclaré Wolff. "Et compte tenu du fait que notre voiture n'a pas fonctionné du tout vendredi, c'est un bon pas en avant. Vous pouvez gagner deux dixièmes, voire trois dixièmes. A (...)

À quatre mois de son 44e anniversaire, Fernando Alonso assure que le jour où il "ne sera plus rapide" ou "en difficulté", il sera le premier à le savoir et à le dire. Mais en attendant, l'Espagnol "extrêmement compétitif" compte bien continuer à courir en Formule 1, même s'il est sujet à de petites blessures ces derniers temps, dont une nouvelle contractée en Chine (à lire ici). Aligné sur la grille de départ de Formule 1 pour sa 22e saison après ses débuts en 2001, Alonso est le (...)

La Formule 1 pourrait organiser un deuxième Grand Prix en Chine, selon Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1. Il apparaît qu'après le double programme d'ouverture Australie-Shanghai, Wolff a choisi de ne pas participer au long voyage au Japon, le premier Grand Prix d'une série de trois courses. "Bradley Lord est le représentant de l'équipe ; il me remplacera. Et il parle plus prudemment que moi comme vous le savez !" "C'est une coïncidence si je rate encore le Japon. Ce n'est pas le (...)

Oliver Bearman était heureux d'avoir dépassé une Alpine ainsi qu'une Red Bull lors du Grand Prix de Chine ce week-end... et peut-être un peu trop ! Le pilote Haas F1 a lancé un "ciao !" à la radio qu'il a regretté après coup, car il s'est rendu compte que cela pouvait être irrespectueux pour ses rivaux. "C'était littéralement sur le moment, et je me sens vraiment mal maintenant parce que je n'étais pas irrespectueux" a déclaré Bearman. "J'étais juste heureux et je voulais le partager avec (...)

L'an dernier, McLaren F1 avait perdu de nombreuses places lors des départs, notamment quand Lando Norris était en pole position devant Max Verstappen. Andrea Stella, le directeur de l'équipe, se félicite que les deux pole positions des courses du début de saison 2025 se soient transformées en première place après le premier virage. "Le départ de nos deux pilotes a été excellent" a déclaré Stella à Viaplay au sujet de la course en Chine. "Lando a gagné une position. Oscar a pris un très bon (...)

Frédéric Vasseur ne s'avoue pas vaincu après les deux victoires de McLaren F1 en début de saison, et après le doublé de l'équipe de Woking à Shanghai. Malgré ces résultats, le directeur de Ferrari est convaincu que la situation peut encore être renversée. "Je pense que nous avons tiré beaucoup de choses positives de ce week-end, à commencer par la pole et la victoire de Lewis et le rythme de course de Charles" a déclaré Vasseur après l'arrivée du Grand Prix de Chine. "Nous avons aussi (...)

Williams a dû démentir des informations circulant dans les médias espagnols et sur les réseaux sociaux selon lesquelles Carlos Sainz pourrait ne pas piloter la vraie monoplace complète de l'écurie en 2025, la FW47. Arrivé de Ferrari et impressionnant lors des essais d'après-saison à Abu Dhabi et de l'unique séance d'essais hivernaux à Bahreïn, l'Espagnol a quitté la Chine en se demandant ce qui a provoqué "l'une des baisses de performance les plus étranges de ma carrière". Une théorie (...)

La FIA a reconnu en Chine que des discussions en coulisses ont bien lieu concernant le retour potentiel des moteurs V10 en Formule 1. Ces derniers jours, face à des rumeurs selon lesquelles la toute nouvelle et controversée réglementation moteur de 2026 pourrait être abandonnée en prévision du passage à un moteur V10 atmosphérique avec un carburant durable pour 2028, Audi a publié un communiqué. Bien que vague, ce communiqué indique clairement que le constructeur automobile appartenant à (...)

Red Bull Racing a provoqué le mécontentement de Max Verstappen, avec sa décision de remplacer Liam Lawson par Yuki Tsunoda (à lire ici), une décision qui reste à confirmer officiellement, rappelons-le. Les médias néerlandais ont rapporté que l'équipe autrichienne va bien procéder à un échange de baquets dès le Grand Prix du Japon. Mais le clan Verstappen a fait savoir qu'il n'était pas d'accord sur cette décision, qui fait de Liam Lawson une nouvelle victime de la philosophie de Red (...)

Lewis Hamilton peut compter sur le soutien d'un quadruple champion du monde pour son aventure chez Ferrari,. Sebastian Vettel, qui a obtenu ses 4 titres mondiaux en Formule 1 avec Red Bull Racing, a soutenu le Britannique en espérant que Lewis Hamilton arrivera à réaliser ce que lui n'a pas réussi à faire : conclure sa carrière en F1 avec un titre en rouge. Après avoir quitté la F1 en 2022, suite à une période très moyenne chez Aston Martin F1, Vettel continue à suivre le sport de près, (...)

Christian Horner regrette que Red Bull ait joué la prudence ce week-end en Chine, alors que la tenue des pneus durs permettait d'attaquer davantage, et que le rythme des pneus mediums aurait pu être meilleur. Le directeur de l'équipe explique quelle a été la vision stratégique de ses ingénieurs. "Nous avons abordé la course très préoccupés par le pneu avant gauche. Je pense, comme tout le monde, que nous nous attendions à ce qu'il y ait deux arrêts" a expliqué Horner. "Nous avons (...)

Lewis Hamilton veut participer à la conception de sa propre supercar pour le compte de sa nouvelle équipe, Ferrari. Et il a déjà son petit nom prévu ! La marque italienne n'est évidemment pas qu'une équipe de Formule 1, c'est aussi un constructeur automobile très prestigieux de voitures sportives très exclusives... mais aussi très chères. Ferrari a présenté il y a peu sa dernière hypercar, la F80 (en photo ci-dessus), dont tous les exemplaires prévus à la production sont déjà vendus. (...)

Depuis le Grand Prix de Chine, une directive technique empêche les équipes de laisser trop de liberté à l'aileron arrière de leur monoplace. L'ailette du DRS a une marge de mouvement bien plus limitée, car la FIA refuse de laisser trop de liberté dans ce domaine. Nikolas Tombazis, directeur technique des monoplaces pour la FIA, a révélé que "quatre ou cinq équipes" ont dû changer leur aileron avant la Chine. Alpine avait confirmé en faire partie, et Tombazis est satisfait du protocole mis (...)

La stratégie chez Racing Bulls a coûté cher encore une fois au Grand Prix de Chine. Alors que les deux pilotes, Yuki Tsunoda et Isack Hadjar, avaient une monoplace très performante sur le tracé de Shanghai, l'équipe italienne s'est pris les pieds dans le tapis. Et le Français, qui n'en est qu'à son 2e week-end en F1, a tenu à rappeler son inexpérience et le fait qu'il ne lui appartenait pas "d'inventer des stratégies". Faire deux arrêts était clairement la mauvaise décision en Chine, (...)