Articles du paddock

Après les deux premières courses de la saison, à Bahreïn et en Arabie saoudite, il y a de nouveau des discussions dans le paddock concernant la dérive prise par les F1 à effet de sol par rapport à l'esprit du règlement de 2022. Selon plusieurs constats, l'effet de l'air "sale" (les (...)

Valtteri Bottas ne serait pas contre l'idée d'avoir une carrière en Formule 1 aussi longue que celle de Fernando Alonso. Le pilote Stake F1 pense que cela est possible, mais il lui faudrait rester jusqu'au début des années 2030, et il est conscient qu'il aimerait le faire plus près de la tête (...)

Alex Albon est satisfait de sa situation, en dépit d'une équipe Williams F1 encore en transition. Le Thaïlandais est leader de la structure depuis 2022, et il se sent bien dans le team, d'autant qu'il a gagné davantage d'assurance en lui-même. "Je sais où j'en suis mentalement et en matière (...)

Mike Krack est impressionné par la capacité de Fernando Alonso à lancer des messages visant à perturber les équipes adverses. Lors du dernier GP, le pilote Aston Martin F1 a évoqué un plan B qui n'avait aucune chance de fonctionner, et son directeur est sûr qu'il le savait. "Fernando est (...)

Daniel Ricciardo tente cette année de relancer sa carrière chez RB F1, mais son compatriote, le champion du monde 1980 Alan Jones, est convaincu que le pilote australien est déçu de ses résultats. "Je pense que Ricciardo serait d'accord avec cela" a déclaré Jones au Herald Sun. "Je suis sûr (...)

Lewis Hamilton va-t-il vivre un choc culturel en passant de Mercedes F1 à Ferrari, une équipe italienne ? Certains le pensent, à l'image de Mika Hakkinen par exemple (voir notre article). Ancien ingénieur clef de Ferrari, notamment auprès de Felipe Massa, Rob Smedley, de nationalité (...)

Xevi Pujolar, responsable de l'ingénierie piste chez Sauber, a salué la décision d'Audi d'accélérer sa reprise de l'équipe suisse, qui court sous le nom Stake F1 en attendant l'arrivée officielle du constructeur allemand. Il y avait de nombreuses rumeurs pendant l'hiver quant à un possible (...)

Jock Clear, ingénieur performance de Ferrari, est heureux de constater après deux courses que la nouvelle F1 de la Scuderia est bien meilleure que l'ancienne. Le Britannique explique que les pilotes sont bien plus en confiance à son volant. "Elle va plus vite partout et dans toutes les (...)

Cette année, les Grands Prix à Bahreïn et en Arabie saoudite ont eu lieu à une semaine d'intervalle seulement ; et surtout, en raison du Ramadan, le calendrier a été avancé d'un jour : les essais libres se sont tenus le jeudi, les qualifications le vendredi, la course le dimanche. C'est une (...)

Oscar Piastri n'est pas satisfait du confort des monoplaces actuelles. Le pilote McLaren F1 est convaincu que les vieilles monoplaces étaient plus agréables à piloter, et qu'à terme, les nouvelles pourraient être néfastes. "Je n'avais pas beaucoup d'expérience avec l'ancienne génération de (...)

Sergio Pérez aime toujours autant la F1, et le Mexicain aimerait continuer le plus tard possible. Que ce soit chez Red Bull ou ailleurs, il aimerait pouvoir être une source d'inspiration pour son fils, de manière concrète. "Chaque dimanche, après la réunion avec mes ingénieurs, je rentre (...)

Alex Albon estime que comprendre tout ce qui concerne une F1 est la clé pour progresser et devenir plus rapide chaque saison. Un élément important dans la recherche du bon rythme par un pilote est la façon dont il fait corps avec sa machine, l'expérience jouant un rôle essentiel. C'est (...)

Anthony Hamilton, le père de Lewis, a expliqué que le contrat de son fils avec Ferrari était en grande partie l'œuvre du septuple champion du monde. Lewis Hamilton avait révélé il y a quelques jours qu'il n'avait même pas dit à ses parents qu'il avait signé chez Ferrari, le seul étant mis (...)

On n'arrête plus Emmanuel Touzot avec un 3e livre qui vient de sortir : "Les 100 choses que tout fan de F1 doit savoir avant de mourir", toujours aux éditions Talent. Si le titre peut paraitre léger, il n'en est absolument rien du contenu parce qu'il fait la part belle à l'histoire et aux (...)