Vowles : Aucune équipe F1 n'atteindra le poids minimum en 2026 (Motorsport.com)
La réglementation 2026 affectera à la fois la conception du groupe motopropulseur et du châssis, avec une répartition de la puissance entre le moteur à combustion interne et l'unité hybride (qui ne comprendra plus le MGU-H monté sur le turbocompresseur).Avec le recours accru à l'hybridation, les groupes motopropulseurs seront plus lourds en 2026, mais le châssis perdre du poids en étant (...)