Articles du paddock

Après Max Verstappen, sous contrat jusque fin 2028 chez Red Bull, Oscar Piastri, chez McLaren, est devenu le deuxième pilote du paddock à avoir déjà un contrat pour la prochaine ère réglementaire de la F1, qui s'ouvrira en 2026. On sent que le marché des pilotes devrait largement bouger d'ici cette (...)

Aston Martin F1 a inauguré cette année sa nouvelle usine, et l'équipe de Silverstone l'a faite sur mesure pour ses besoins. Luca Furbatto, le directeur de l'ingénierie du team, s'est fortement impliqué dans la construction d'une infrastructure dont il espère voir des effets positifs dans un an et demi. (...)

Damon Hill, le champion du monde de F1 1996, estime que Red Bull est "désespérée" d'avoir un équipier solide aux côtés de Max Verstappen après les difficultés de Sergio Perez au Grand Prix du Japon. Red Bull a décroché le titre constructeurs 2023 à Suzuka alors que Verstappen a remporté sa 13e victoire (...)

George Russell reconnait qu'il a fait plus d'erreurs cette année que les précédentes. Le pilote Mercedes F1 a notamment perdu un podium à Monaco avec un tout droit sous la pluie, et en a perdu un autre à Singapour dans le dernier tour, et il s'explique pour cela. "Il y a certainement une raison pour (...)

Christian Horner ne pense pas que la rivalité entre lui et Toto Wolff soit terminée. Le directeur de Red Bull a bien moins d'interactions avec son homologue de Mercedes F1 à cause de l'écart entre les deux équipes, mais il compte sur un retour de l'équipe huit fois championne du monde dans un avenir (...)

Alors que la collaboration entre McLaren et Honda s'achevait dans la tension et la déception fin 2017, le motoriste japonais sut rebondir en faisant alliance avec la famille Red Bull... mais pas avec l'équipe-mère. En effet ce fut, en 2018, Toro Rosso qui fut sélectionnée (certains disaient à l'époque (...)

Sergio Perez a parlé franchement du domaine dans lequel il estime avoir le plus de difficultés par rapport à son coéquipier Max Verstappen. Au cours de sa troisième année aux côtés de Verstappen chez Red Bull, cette saison a peut-être été la plus faible de Perez - malgré un début d'année en force (...)

Et si Adrian Newey, l'ingénieur le plus connu de la F1, avait été... vétérinaire ? L'hypothèse n'est pas saugrenue puisque le père de Newey était lui-même vétérinaire. Pourquoi donc Newey a-t-il décidé de ne pas suivre les traces de son paternel ? L'a-t-il jamais envisagé ? L'ingénieur de Milton Keynes se (...)

Le directeur d'Aston Martin F1, Mike Krack, a déclaré que les pilotes comme le réserviste de l'équipe, Felipe Drugovich, doivent être patients pour avoir une chance de courir en Formule 1. Le champion en titre de Formule 2 passe cette année en tant que pilote de réserve des Verts et n'a pas été (...)

Alex Albon craint l'équipe AlphaTauri pour la fin de saison 2023. Le pilote Williams F1 veut se battre pour la septième place du championnat constructeurs, mais pense que l'équipe de Faenza est bien meilleure récemment. Selon lui, elle avait la capacité de marquer des points au Japon. "J'ai été (...)

Mario Illien a longtemps été à la tête de départements moteurs, puisqu'il a co-fondé Ilmor. Ses nombreuses années en F1 lui ont notamment appris à voir à quel point le pilote était un bon technicien dans sa manière de gérer le moteur, et il explique en quoi cela consiste. "Les pilotes sont importants dans (...)

Daniel Ricciardo affirme que sa pause temporaire de la Formule 1 plus tôt cette année lui a fourni "ce second souffle que j'espérais". Après avoir été évincé par McLaren à la fin de l'année dernière, Ricciardo a choisi de revenir chez Red Bull dans un rôle de pilote de réserve pour 2023. Cependant, les (...)

Mercedes F1 lancera encore quelques nouveautés sur la W14 cette année, les dernières qui étaient dans les tuyaux alors que la W15 occupe le bureau de design à 100% depuis l'été. L'équipe basée à Brackley occupe actuellement la deuxième place du championnat des constructeurs et cherche à conserver sa (...)

Fernando Alonso est convaincu que la seule solution aux problèmes de trafic lors des qualifications est de permettre à chaque pilote de se qualifier individuellement. La règle du temps maximum au tour de la Formule 1 a été modifiée lors des dernières courses alors que la FIA tente d'empêcher les (...)