Articles du paddock

Otmar Szafnauer est convaincu que l'ère de domination de Max Verstappen arrivera prochainement à sa fin. L'ancien directeur d'Alpine F1 prend les exemples de Michael Schumacher et Lewis Hamilton, mais comprend aussi que la domination d'un seul pilote soit un danger dans la dynamique actuelle (...)

Daniel Ricciardo veut continuer sur sa lancée du Grand Prix de Chine, la première course de l'année où il a été au niveau de son équipier, et même devant. Le pilote RB F1 rappelle que le double abandon de son équipe à Shanghai n'est pas représentative du pas en avant qu'elle a accompli... (...)

Mercedes F1 ne peut que "partiellement" prétendre être toujours une véritable écurie "top team" en Formule 1, selon Lando Norris et l'ancien pilote Ralf Schumacher. La marque allemande a totalement dominé le sport tout au long de la première ère de réglementation "hybride" entre 2014 et (...)

Le départ d'Adrian Newey chez Red Bull est un séisme dans le monde de la F1, après 18 ans passés à Milton Keynes pour l'ingénieur. Jenson Button s'attend à ce que ce départ change plus rapidement que prévu la dynamique entre les équipes sur la grille, tant le concepteur de monoplaces est vu (...)

L'ancien directeur de Haas F1, Günther Steiner, s'est vite reconverti comme consultant, à la télévision mais aussi pour la FOM. Observateur avisé du paddock, après en avoir été un des acteurs les plus connus, Günther Steiner a livré son impression avant le prochain Grand Prix, à Miami - GP (...)

Ferrari a dévoilé dès aujourd'hui la livrée spéciale Miami qu'elle utilisera ce week-end lors du Grand Prix. Comme prévu, des touches de bleu sont présentes sur la SF-24 : flasques des roues, aileron avant et liserés sur la voiture. Pour ceux qui espéraient une voiture entièrement bleu (...)

Jos Verstappen a déjà réagi à l'annonce du départ d'Adrian Newey et préparé en quelque sorte le terrain pour le départ de son fils Max vers Mercedes F1. Il a prévenu que Red Bull pourrait "s'effondrer" à la suite de ce départ, à effet immédiat en termes de conception, à la fin de la saison (...)

Valtteri Bottas dit qu'il n'a pas besoin de prouver à Sauber / Audi qu'il est toujours suffisamment rapide et motivé pour mériter un cockpit pour 2025 et la suite. Le pilote actuel de Haas F1, Nico Hulkenberg, a déjà signé chez Sauber pour l'année prochaine et au-delà et il est clair que si (...)

Le gouvernement turc s'attend à ce qu'un accord soit conclu "rapidement" avec la Formule 1. Il est apparu récemment que des démarches étaient en cours pour relancer le défunt GP de Turquie sur le circuit d'Istanbul, la filiale turque de Pirelli ayant obtenu l'accord pour reprendre la (...)

Le champion du monde 1978, Mario Andretti, mène aujourd'hui une autre bataille, tout aussi complexe, dans le sport : permettre à l'équipe de son fils, Michael, de faire son entrée dans le pinacle du sport automobile. Et ce n'est pas simple puisque la FOM et les équipes (mais pas la FIA) (...)

Des documents judiciaires ont révélé que Günther Steiner a lancé des poursuites contre l'équipe de Formule 1 Haas F1. La plainte a été soumise au tribunal de Mecklenburg, en Caroline du Nord aux États-Unis. Steiner était le directeur de l'équipe depuis sa création en 2014 et a supervisé sa (...)

C'est officiel et ça tombe finalement un 1er mai : Adrian Newey quittera Red Bull en 2025 après 19 ans. Il s'en ira exactement lors du premier trimestre 2025. Red Bull Racing vient de communiquer la nouvelle tant attendue, alors que le PDG de l'équipe, Christian Horner, salue sa (...)

Les informations et spéculations entourant le départ probable du designer en chef de Red Bull Adrian Newey ont pris une autre tournure. Bien que rien n'ait encore été officiellement annoncé, il semble que l'ingénieur britannique soit bien en route vers Ferrari et peut-être bien plus vite (...)

Mercedes F1 va chercher à rebondir à Miami avec de premières grosses évolutions pour les W15 de Lewis Hamilton et George Russell. Toto Wolff, directeur de Mercedes F1, qui sort de quelques évènements média avec WhatsApp à New York (voir photos ci-dessous), a conscience que Mercedes F1 n'a (...)

Après la désillusion du Grand Prix de Chine pour Ferrari, Frédéric Vasseur espère que la Scuderia affrontera de meilleure manière le 2e Sprint de la saison, ce week-end à Miami. Sur un circuit où Pirelli prédit à nouveau du graining (qui n'est pas arrivé à Shanghai), cela pourrait être plus (...)

Günther Steiner n'est plus le directeur de Haas F1 depuis cet hiver, un rôle qu'il a occupé de la création de l'équipe, sous son impulsion, jusqu'au terme de la huitième saison en Formule 1 du team. Et si l'Italien assure qu'il aurait pu partir quand il le voulait, il s'interroge sur le fait (...)

Quelques ouvrages sont sortis en librairie ou en maison de presse pour se rappeler d'Ayrton Senna, le triple champion du monde de F1 disparu tragiquement il y a 30 ans aujourd'hui. Parmi eux nous en avons retenu deux, à commencer par ce qui est probablement le plus bel ouvrage sur Senna (...)

Ayrton Senna nous a quittés depuis 30 ans - et pourtant, il demeure dans tous les esprits. Chaque année encore, de nombreux pilotes, ingénieurs, patrons d'équipe, etc., prennent la parole pour évoquer, parfois révéler, des informations sur la légende brésilienne. Détails, révélations, (...)

Il y a 30 ans, se déroulait l'un des week-ends les plus noirs qu'ait connu la Formule 1. Ayrton Senna et Roland Ratzenberger étaient morts, Rubens Barrichello blessé dans un accident le vendredi, tout comme quatre spectateurs et quatre mécaniciens, touchés par des accidents en course. Mais (...)

Prost ayant pris sa retraite, Senna rejoint l'écurie Williams fin 1993. Il est présenté comme le grand favori du championnat 1994, mais l'histoire tournera au drame. Au volant d'une voiture plus rétive que prévu, Senna doit subir la loi de Michael Schumacher à l'occasion des deux premières (...)

1992 : La domination Williams-Renault La saison 1992 est totalement dominée par l'écurie Williams-Renault et particulièrement par le britannique Nigel Mansell. Avec une McLaren MP4/7 dotée d'une électronique TAG très performante mais peu fiable, Senna lutte à armes inégales. Alain Prost, (...)

1990 : Sur un air de polémique Prost parti chez Ferrari en 1990, la lutte reprit de plus belle entre les deux hommes et aboutit sur un nouvel accrochage, toujours à Suzuka. Senna est irrité que l'auteur de la pole position soit placé sur le côté poussiéreux de la piste (conformément au (...)

1988 : La consécration En 1988, la carrière de Senna prend une nouvelle dimension avec son arrivée, conjointe à celle de Honda, chez Mclaren. Cette arrivée marque le début de sa rivalité avec Alain Prost, son nouvel équipier. McLaren écrase le championnat du monde grâce à la McLaren MP4-4 (...)

Chez Lotus, au sein d'une équipe capable de jouer régulièrement la victoire, Senna confirme immédiatement son potentiel en remportant le Grand Prix du Portugal, disputé le 21 avril 1985 sous un déluge à Estoril. Senna profite des 800 chevaux de son moteur Renault V6 turbocompressé pour (...)

Cela fait 30 ans aujourd'hui qu'Ayrton Senna da Silva est décédé en course, lors du Grand Prix de Saint Marin le 1er mai 1994. Senna fut le dernier pilote à avoir trouver la mort au volant d'une Formule 1 pendant 20 ans, jusqu'à l'accident de Jules Bianchi. La veille, lors des qualifications à (...)

En ce dimanche de Grand Prix, sur le circuit d'Imola, l'ambiance est lourde. Pour la première fois depuis huit ans, un pilote s'est tué au volant d'une monoplace de Formule 1. Roland Ratzenberger, victime d'une défaillance mécanique, a perdu la vie lors des qualifications. Inutile de (...)