Grand Prix d'Australie

Question: Après 82 essais, Eddie, félicitations pour votre première victoire en F1. Comment vous sentez-vous?
Eddie Irvine: Le faire avec Ferrari est surprenant, incroyable. Tout le week-end mon ingénieur et moi avons travaillé de notre côté, sur nos problèmes. Nous avons fait des choix différents des autres, et nous étions convaincus d'aller dans la bonne voie. A part les 2 McLaren, nous avons prouvé que nous avions raison. Après si longtemps, c'est fantastique. Il y a tellement de gens qui m'ont aidé tout le long du chemin, et ce dès la Formule Ford. Ils se reconnaîtront et je leur envoie tous mes remerciements, mais il y en a tellement que je mettrais des heures à tous les citer. J'ai eu besoin de beaucoup d'aide pour en arriver là, croyez-moi!

Q: Le moment-clé semblait être à la fin de l'intervention de la voiture de sécurité. Comment l'avez-vous vu?
EI: Mika a eu un problème et il allait très lentement mais je connais les règles, qui disent que l'on a pas le droit de dépasser avant la ligne. Quand elle a été franchie, je l'ai dépassé. C'était génial, merci beaucoup Mika, et je suis parti. J'ai dû me creuser un avantage sur Heinz-Harald parce que je ne voulais pas qu'il puisse me dépasser pendant les arrêts au stand, c'est pourquoi j'ai poussé très fort. Juste quand j'ai commencé à créer l'écart, la voiture de sécurité est de nouveau intervenue. Mais j'avais suffisamment d'avance pour me porter et rester en tête lors du nouveau départ. Ensuite j'ai été bloqué par la BAR de Zonta pendant 4 tours. Son moteur était en train de casser, ce qui m'inquiétait parce que je n'avais pas envie de sortir de la piste sur son huile lorsque le moteur allait casser. Mais tout s'est bien passé. Je ne peux pas me plaindre.

Q: Avez-vous choisi des réglages différents pour la course que ceux de Michael?
EI: Nous avons commencé de manière similaire ce week-end, mais j'avais trouvé un truc fondamental sur la voiture à Fiorano que je pensais être meilleur. Je l'ai essayé ici mais cela n'a pas marché. Michael n'en était pas si sûr, et je suis revenu à ce qui me convenait le mieux. Depuis vendredi je disais que la voiture était bonne, mais que je ne comprenais pas pourquoi elle était si lente. Le samedi, la voiture était toujours bonne, même si nous n'étions pas rapides, et aujourd'hui elle l'était encore, juste un peu instable et trop vive. Mais telle qu'elle est, cette voiture est très bien équilibrée. La meilleure voiture que j'ai jamais eu, çà c'est sûr.

Q: Heinz-Harald, bravo pour votre 2ème place. Racontez nous votre course...
Heinz-Harald Frentzen: Premièrement je suis très heureux d'obtenir une 2ème place pour mon premier GP chez Jordan. C'est génial d'être sur le podium. Comme Eddie l'a expliqué, le moment clé a été lors de la voiture de sécurité. Tout à coup Mika devint très lent, ce qui causa un peu de confusion. Je n'avais vu aucun drapeau vert à la fin du tour précédent et donc je n'étais pas sûr que la période de voiture de sécurité était terminée. Ensuite j'ai vu Ralf se porter à ma hauteur et j'ai pensé "oh il va me doubler avant la ligne". Il ne l'a pas fait, heureusement pour lui, mais il m'a passé à la fin de la ligne droite. Mais j'ai été capable de le redoubler au virage n°2, et çà c'était mon moment clé. Je dois aussi dire que ça a été une très belle course d'Eddie aussi, la plus belle que j'ai vue de lui. Il allait si vite que je pensais qu'il était en pneus tendres, et que ses pneus seraient détruits en quelques tours. Mais il a continué ainsi tout le long, ce qui m'a convaincu qu'il aurait été très difficile à battre aujourd'hui. Donc j'ai juste pensé à faire ma course, épargner les pneus et rester derrière Eddie.

Q: Ralf, c'est aussi un début encourageant pour vous avec votre nouvelle équipe. A la fin de la course nous avons vu une pièce se détacher de votre voiture. Qu'est-ce qui s'est passsé?
Ralf Schumacher: J'ai perdu un des déflecteurs latéraux. Pas mal de choses n'allaient pas au top sur ma voiture et j'ai dû me ralentir à la fin de la course. A part cela tout est allé réellement bien pour nous dans cette course. J'ai eu un bon départ, j'ai gagné quelques places grâce à la voiture de sécurité et j'ai même dépassé Heinz-Harald pendant un temps assez court malheureusement - ce que je te promets, Heinz, c'est que c'est la dernière fois que cela m'arrivera. Je suis très heureux avec l'équipe. En regardant nos temps le vendredi et le samedi, j'aurais pas cru cela possible.

Q: Eddie, vous êtes maintenant en tête du championnat. Et pour vous maintenant?
EI: J'aurais à parler à Jean Todt ce soir pour voir ce que je vais faire à partir de maintenant. C'est un bon début, j'ai été un peu chanceux alors que Michael a été malchanceux. Aussi j'étais venu ici sans avoir beaucoup testé la voiture, et je suis très heureux de mon travail avec mon ingénieur Luca (Baldiseri), on était réellement confiant dans la voie que nous avions prise. Il y a eu pas mal de choses que l'on a dû improviser aujourd'hui notamment au départ, et j'étais inquiet des différentes choses qui se passaient. Mais j'ai réussi à me souvenir de toutes les étapes et ne pas enfreindre les règles et tout s'est bien passé. Je suis heureux que mon père n'était pas ici, car il ne vient jamais pour mes premières victoires!!!