Grand Prix d'Espagne

Lewis Hamilton a perdu le bénéfice de sa pole position décrochée en Espagne. Il s'élancera de la dernière position, Pastor Maldonado partira en tête pour la première fois de sa carrière.

Après la séance de qualification, Lewis Hamilton s'était arrêté dans le virage 9 alors qu'il devait impérativement regagner le parc fermé pour vérification du niveau de carburant selon l'article 6.6.2 de la réglementation technique, sauf "cas de force majeure".

Devant les commissaires, McLaren avait argumenté que son pilote s'était immobilisé pour un problème technique, il ne lui restait alors que 1,3 litre d'essence, pas assez pour rentrer au stand. Mais les commissaires de la FIA ont rejeté cette explication. Conséquence: Hamilton retrogradé en dernière position, Pastor Maldonado en pole avec Alonso à ses côtés.

Après la séance, pourtant, Lewis Hamilton pensait avoir été le plus rapide, pour la 22ème fois de sa carrière, mais sa première en Catalogne. Dimanche, il s'élancera pourtant du fond de la grille. Pastor Maldonado, dans la Williams FW34, sera en tête.

Seuls Hamilton et Nico Rosberg avaient un temps à leur actif avant la fin de la séance, les autres pilotes ayant patienté jusqu'aux deux dernières minutes pour s'élancer. La course fait peur à tout le monde, la gestion des pneus sera essentielle dans la chaleur catalane. Fernando Alonso coupe la ligne avec la pole provisoire. Deux hommes feront mieux, d'abord Maldonado, impressionnant cet après-midi. Le Vénézuélien, le plus rapide en Q2, relègue le pilote local à un dixième. Il tient sa première pole mais Hamilton est en avance sur ses chronos.

Le Britannique franchit la ligne en 1'21"707, avec une demi-seconde d'avance sur le pilote Williams, qui offre une position sur la première ligne à son écurie, une situation inédite depuis la pole de Nico Hülkenberg au Brésil en novembre 2010. Hamilton offre lui à McLaren la 150ème pole de son histoire, mais il a dû immobiliser sa MP4/27 sur la piste à la demande de son stand pour une raison que lui-même ignorait.

Derrière Alonso, les Lotus sont en embuscade. Avec un bon départ comme elles en ont l'habitude, Romain Grosjean (4ème) et Kimi Räikkönen (5ème) pourraient gagner quelques places avant le premier virage. Sauber a aussi placé ses deux voitures en Q3, Sergio Pérez prenant la sixième place, mais Kamui Kobayashi n'a pas participé à la Superpole; un problème hydraulique a contraint le Japonais à s'arrêter dès la fin de Q2, il sera dixième au départ.

Nico Rosberg a été le dernier à tenter sa chance en Q3, il est crédité du septième temps. Sebastian Vettel (8ème) et Michael Schumacher (9ème) ont choisi d'économiser leurs pneus pour la course, encore plus que les autres. Le double Champion du monde en titre Vettel avait déjà commencé dès Q1 en sortant très tard avec des pneus tendres, comme son coéquipier Mark Webber (12ème).

Eh oui, Q2 a fait de gros dégâts parmi les écuries de pointe. En plus de Webber, Jenson Button n'a pas trouvé la solution samedi. Avec ce nouveau museau, l'aérodynamique est différente; le Britannique souffre de sous-virage et de problèmes avec l'arrière de sa monoplace depuis le début du week-end. Les Force India et les Toro Rosso suivent ce duo Button-Webber. Jean-Eric Vergne a sauvé les meubles après trois échecs consécutifs en Q1, mais c'est un modeste 15ème temps. Il devance son coéquipier Daniel Ricciardo; l'objectif maintenant, c'est marquer des points.

Chez Ferrari, Felipe Massa (17ème) n'a pas pu imiter la performance de Fernando Alonso. Bruno Senna était à la lutte avec Vergne pour une place en Q2, mais le Brésilien est parti à la faute dans le virage 12 et partira seulement de la 18ème place, devant les Caterham. Charles Pic se qualifie devant Timo Glock, pour la première fois de la saison, l'objectif est rempli pour le Français. En fond de grille, Narain Karthikeyan a fini loin de la limite des 107%, sa participation est examinée par les commissaires.