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Grand Prix d'Espagne

Tout savoir sur... la course


@EN BREF:
Cinquième manche du Championnat du monde 2011 de F1. FIA F1WC
Dates: 20, 21 et 22 mai. Lieu: Circuit de Catalogne, Barcelone.
Engagés: 24. Qualifiés: 24. Partants: 24. Classés: 21.
Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 26°C dans l'air, 34°C sur la piste et 31% d'humidité.
Affluence: environ 85 000 spectateurs le dimanche.


@LE GRAND PRIX:
circuit Année de création du Grand Prix: 1951.
Editions disputées à ce jour: 40 (2 à Pedrables, 9 à Jarama, 4 à Montjuich Park, 5 à Jerez et 20 à Catalogne).
 
Heure de départ: 14h.
Circuit: 4,655 km x 66 tours, soit 307,104 km au total.
Décalage avec la ligne de départ: 126 m.


@LES RECORDS:
Pole position Meilleur temps en course
1'19"995 (moy. 209,488 km/h) par
Mark Webber (Red Bull RB6-Renault) en 2010.
1'21"670 (moy. 205,192 km/h) par
Kimi Räikkönen (Ferrari F2008) en 2008
 
@LE PODIUM 2010:
P Pilote Ecurie-Moteur Pneu Temps Moyenne
1 6. Mark Webber Red Bull RB6-Renault (B) en 1h35'44"101 (192,471 km/h)
2 8. Fernando Alonso Ferrari F10 (B) à 0'24"065 (191,668 km/h)
3 5. Sebastian Vettel Red Bull RB6-Renault (B) à 0'51"338 (190,766 km/h)


@LES FAITS DE COURSE:
Vettel a dû batailler dur pour remporter sa 14ème victoireL'image est saisissante. A deux tours de l'arrivée, Sebastian Vettel (Red Bull), en tête de la course depuis le 20ème tour, prend un tour d'avance à Fernando Alonso (Ferrari). Elle suffit à résumer la domination du pilote allemand sur cette cinquième manche de la saison, et sur le championnat... Sauf que, si on élargit légèrement le cadre, on s'aperçoit que dans le sillage du Champion du monde en titre, Lewis Hamilton (McLaren) a lui ausi doublé l'Espagnol quelques hectomètres plus tard. Car, si Vettel a remporté dimanche en Catalogne son quatrième Grand Prix de l'année, portant ainsi son total de points à 118 sur 125 possibles, il a dû batailler pendant 66 tours pour s'octroyer le droit de monter sur la première marche du podium.

Dès les premiers mètres, c'est la Ferrari d'Alonso qui lui a mis des bâtons dans les roues. Auteur d'un départ canon, l'Espagnol, quatrième sur la grille, s'est retrouvé en tête au premier virage, devant Vettel, Mark Webber (Red Bull) et Hamilton. Le double Champion du monde a réussi à tenir cette position après le premier arrêt aux stands, mais il a dû céder suite à son deuxième changement de pneus, au 20ème tour. Il a ensuite connu une lente, mais inéluctable dégringolade au classement, jusqu'à concéder un tour de retard au vainqueur, pour échouer à la cinquième place. Vettel s'est alors retrouvé à sa place préférée, la première. Mais contrairement à d'habitude, il n'a pas réussi à s'échapper, et à dû contenir les envies de victoire de Hamilton.

Pendant les 40 tours suivants, l'Anglais n'a cessé son travail de harcèlement sur Vettel, et dans les quinze derniers tours, au milieu des innombrables dépassements de retardataires, il a même mis une grosse pression sur le pilote Red Bull. Mais l'Allemand, en pleine confiance et de moins en moins sujet à des petites erreurs comme les saisons passées, n'a jamais laissé une ouverture suffisante pour que son adversaire s'y engouffre. Et il a finalement franchi la ligne avec 630 millièmes d'avance. Sur la troisième marche du podium, Jenson Button, pourtant auteur d'un très mauvais départ (10ème à la fin du premier tour), a réussi à démontrer qu'il savait économiser ses pneus comme personne, et prouve également que seules les McLaren peuvent espérer rivaliser avec les Red Bull. Enfin, la performance du jour est à mettre au crédit de Nick Heidfeld (Lotus Renault). Parti en dernière position, l'Allemand a terminé huitième. Mais encore tellement loin de l'intouchable Vettel...
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