Règlements
|
POIDS
Le poids minimum de la voiture ne doit pas être inférieur
à 605 kg à tout moment de l'épreuve (P1, P2, P3, Q et GP,
ndlr). Auparavant, le poids minimum était de 600 kg à l'exception
des qualifications où il était de 605 kg.
MOTEUR
Les moteurs devront faire deux week-ends de Grand Prix, mais
en ne tenant compte que du samedi et du dimanche. Un autre
moteur pourra donc être utilisé lors des premiers essais libres
du vendredi.
Pour les saisons 2007 à 2010 incluses, les moteurs utilisés
par les écuries seront ceux dont les spécifications auront
été figées lors du GP de Chine 2006. Seules les modifications
périphériques au bloc pourront être apportées durant la période
2007-2010, sauf accord de la FIA pour casses chroniques. A
noter encore que les moteurs seront bridés à 19.000 tours
par minute.
PNEUMATIQUES
L'unique manufacturier de pneus devra octroyer une quantité
et des spécifications identiques à chaque équipe durant toute
la saison. Chaque pilote abordera le week-end de course avec
14 trains de pneus "sec", 5 trains "pluie" et 4 trains "pluie
extrême". A chaque week-end de Grand Prix, le manufacturier
fournira deux spécifications de gommes pour le sec: une gomme
dure et une tendre. Chacune de ces deux spécifications retenues
par Grand Prix doit en outre pouvoir être facilement distinguée
l'une de l'autre lorsque la voiture est en piste.
Le vendredi, à l'issue des P1 et P2 (essais libres 1 et 2),
chaque pilote devra rendre deux trains de chaque spécification
"sec". Il abordera P3 (essais libres 3) le samedi matin avec
dix trains "sec" mais devra encore rendre un train de chaque
spécification "sec" avant le début des qualifications. Si
bien que chaque pilote n'aura plus à disposition que quatre
trains de pneus "sec tendre" et quatre trains de pneus "sec
dur" pour les qualifications et le Grand Prix. Et durant la
course, chaque pilote doit utiliser au moins un train de chacune
des deux spécifications "sec". |
|
ESSAIS LIBRES
Chaque équipe aura le droit d'utiliser seulement deux voitures
lors des essais libres de chaque Grand Prix. Il y aura donc
deux voitures, mais un troisième pilote pourra rouler au volant
de l'une des deux monoplaces. A noter encore que chacune des
deux séances d'essais libres du vendredi passe de 60 à 90
minutes. La durée de la séance d'essais libres du samedi matin
reste à 60 minutes.
VOIE DES STANDS
Durant la course, la vitesse dans l'allée des stands redescend
de 100 km/h à 80 km/h.
COMMISSAIRES
Les commissaires sportifs auront désormais le droit d'infliger
des sanctions aux pilotes en les rétrogradant sur la grille
de départ.
AFFICHAGE DES DRAPEAUX DANS LE COCKPIT
Un système GPS pour permettre l'affichage des drapeaux dans
le cockpit des pilotes sera mis en service.
UTILISATION DU MULET
Une monoplace de réserve pourra être présente sur chaque GP mais
gardée dans le camion de transport si elle n'est pas réclamée par
un pilote contraint de changer de monoplace. Si le mulet est
utilisé après la séance de qualification, le pilote devra prendre
le départ depuis la voie des stands.
INTERVENTION DU "SAFETY CAR"
Lorsque la voiture de sécurité entrera en action, les monoplaces
n'auront plus l'autorisation de rentrer dans les stands avant
que l'entièreté du peloton soit réunie derrière elle. Les
voitures ayant au moins un tour de retard auront l'autorisation
de dépasser la voiture de sécurité et les monoplaces des leaders
pour aller se replacer en fin de peloton. |
|
.:: Autres saisons ::.
>> Sélectionnez une année:
.:: Lexique ::.
>> Découvrez la signification de plus de 400 termes utilisés dans le petit monde de la F1!
• Autoclave, Carrossage, Flow vis, Hat trick, Nomex, SREC, Tube de Pitot, Zylon... Vous saurez tout ce qui se cache derrière ces mots obscurs.
.:: Facebook ::.
>> Réagissez et commentez nos publications sur l'actualité et les résultats de la F1!
• Rejoignez-nous sur Facebook à l'adresse:
facebook.com/ZoneF1
|
Programme du GP de Chine 2024