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Minardi-European

Tout savoir sur... l'écurie


@LA CARTE DE VISITE:
Adresse Logo et site internet Management
European Minardi F1
Via Spallanzani n°21
48018 Faenza (Italie)
logo Minardi
www.minardi.it
Directeur Général: Paul Stoddart
Fondateur: Giancarlo Minardi
Directeur Technique: Gustav Brunner
Directeur Sportif: Frédéric Dhainault


@LE PALMARES: (en début de saison)
Historique Course Championnat
Débuts en Grand Prix: Brésil 1985
Grands Prix disputés: 254
Points marqués: 28 (moy. par GP: 0,11)
Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0
Meilleur classement: 7ème en 1991
Classement 2000: 10ème avec 0 point


@LA MONOPLACE:
Châssis Moteur Pneumatique
Minardi PS01 European V10
(basé sur le Ford V10 Zetec-R de 1999)
logo European
logo Michelin


@L'ECURIE:
Que l'avenir aura été long à se dessiner pour la méritante "Scuderia" de Faenza! A la fin de la saison 2000, les interrogations étaient nombreuses et la poursuite des activités de l'écurie, incertaine. En effet, le contrat de vente faisant de PSN le nouveau propriétaire avait été subitement dénoncé, le diffuseur sud-américain préférant rejoindre les rangs du Prost Grand Prix en qualité, cette fois, de simple sponsor.

Equipe Minardi 2001Gabriele Rumi qui, après trois ans d'efforts, était enfin parvenu à se défaire de son encombrante maitresse, n'avait plus qu'à reprendre son bâton de pèlerin. Comme, dans le même temps, Faenza se voyait notifier que la société Mecachrome s'était vu refuser par Renault le droit de racheter l'écurie, l'affaire semblait donc, cette fois, des plus compromises. On se dirigeait donc vers une lente mais inexorable fin d'activités quand, miracle, le multimillionnaire australien Paul Stoddart se portait au secours de l'agonisante tout juste un mois avant l'ouverture de la saison. Déjà propriétaire d'une écurie de F3000, le patron de European Aviation avait suivi dans l'ombre l'évolution de la situation avant de faire son offre. Pas vraiment effrayé, ni par le montant des dettes estimées à 17 millions de dollars US, ni par la perspective de poursuivre avec un V10 Ford vieux de trois ans, il se lançait tête baissée dans l'aventure. Si, à Faenza, l'activité était relancée pour permettre à Gustav Brunner et ses hommes d'être dans les temps; à Ledbury, siège de European Aviation en Angleterre, Stoddart se mettait en chasse d'une paire de pilotes alliant jeunesse et expérience. Une paire qui, soyons réaliste, aura pour première mission de rester dans les 107% de l'auteur de la pole...

Au cours de cette saison 2001, l'axe Faenza-Ledbury va être mis à rude épreuve et c'est sans doute rien moins que sa survie qu'il jouera. Non seulement Stoddart devra mettre la main sur le sponsor principal qui lui fait encore défaut, mais il devra aussi, et même surtout, trouver un nouveau moteur. Pour l'heure, à défaut de savoir si l'homme est vraiment sain d'esprit, on ne peut qu'applaudir à sa tentative de sauvetage. Mi-homme d'affaires, mi-aventurier, Stoddart a construit sa vie sur des coups de dés, toujours gagnant jusqu'à présent! Espérons qu'il en sera de même cette fois. En tout cas... L'homme en a!
Equipe Minardi PS01

Tout savoir sur... les pilotes


@LEUR PALMARES: (en début de saison)
20. Tarso Marquès *
T. Marquès Carte de visite: Né le 19/01/1976 à Curitiba (Brésil). Célibataire.
Débuts en Grand Prix: Brésil 1996 (Minardi) et Grands Prix disputés: 11
Carrière en F1: Minardi (96/97)
Pole position: 0 et Meilleur tour: 0
Meilleur classement en course: 10ème au GP de Grande-Bretagne 1997
Point marqué: 0 (moy. par GP: 0,00)
Meilleur classement au championnat: 26ème en 1997
Classement 2000: non concouru
 
  * Remplacé par Alex Yoong à partir du GP d'Italie (cause: manque de résultats positifs).
A. Yoong Carte de visite: Né le 20/07/1976 à Kuala Lumpur (Malaisie). Célibataire.
Débute en Grand Prix

21. Fernando Alonso
F. Alonso Carte de visite: Né le 29/07/1981 à Oviedo (Espagne). Célibataire.
Débute en Grand Prix

Andrea Piccini (pilote-essayeur)
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