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Benetton-Renault

Tout savoir sur... l'écurie


@LA CARTE DE VISITE:
Adresse Logo et site internet Management
Mild Seven Benetton Renault
Whiteways Technical Centre
Enstone, Chipping Norton
Oxon OX7 4EE (Grande-Bretagne)
logo Benetton
www.benettonf1.com
Directeur Général: Patrick Faure
Directeur Technique: Mike Gascoyne
Directeur Sportif: Steve Nielsen


@LE PALMARES: (en début de saison)
Historique Course Championnat
Débuts en Grand Prix: Brésil 1986
Grands Prix disputés: 243
Points marqués: 841,5 (moy. par GP: 3,46)
Poles positions: 15
Meilleurs tours: 36
Victoires: 27
Titre mondial constructeurs: 1
Titres mondiaux pilotes: 2
Classement 2000: 4ème avec 20 points


@LA MONOPLACE:
Châssis Moteur Pneumatique
Benetton B201 Renault V10 RS21
logo Renault
logo Michelin


@L'ECURIE:
Benetton B201Née sur les cendres de Toleman, l'écurie d'Enstone entame sa toute dernière campagne sous l'appellation Benetton. Propriétaire de sa propre écurie depuis 1986, le groupe industriel italien a tout revendu à Renault la saison passée et n'est plus aujourd'hui que commanditaire. Le nom disparaitra définitivement à la fin de cette année, quand Renault décidera de rebaptiser officiellement cette équipe du sien propre. Cette passation de pouvoir en douceur n'est évidemment pas fortuite et permet au constructeur français d'avancer dans l'ombre.

En 2000, c'est Benetton et non Renault qui a fait son dispendieux shopping de matière grise dans le paddock. En 2001, ce sera Benetton et non Renault qui essuiera les plâtres d'un exercice forcément difficile. Pourquoi difficile? Tout simplement parce qu'il a fallu remettre beaucoup d'ordre dans la maison et faire venir du sang neuf. Une œuvre rendue encore plus complexe par la nécessité de faire se répondre les entités châssis d'Enstone et moteur de Viry-Châtillon. Cheville ouvrière de Renault, Flavio Briatore s'est attaqué à la tâche sans états d'âme, faisant le ménage dans la boutique et piochant dans le cheptel des camarades. Jordan y perdait ainsi son directeur technique Mike Gascoyne et son aérodynamicien Mark Smith qui se retrouvaient avec mission de concevoir une monoplace 2001 "concrète" puisque la prise de risques devait s'opérer au niveau du seul moteur. Benetton B201Un moteur bien dans la tradition d'innovation de Renault! Après avoir fait école avec son V6 turbo et son V10 atmo, la firme française lance un tout nouveau V10 avec un angle de 111 degrés entre les deux rangées de cylindres. Un choix définitivement tourné vers le futur. Dès lors, que doit-on attendre de 2001? "Une année d'ajustements et de transition", prévient déjà Patrick Faure, Président de Renault Sport. "Une année durant laquelle nous développerons, nous potentialiserons l'équipe, et nous testerons de nouvelles solutions techniques."

Restructuration, recrutement, mise en place de nouvelles méthodes de travail, symbiose entre les sites d'Enstone et de Viry-Châtillon, Briatore mise sur une première demi-saison difficile avant une lente progression... L'objectif étant d'être compétitif pour le grand rendez-vous de 2002: celui de la naissance de l'écurie Renault.
Benetton B201
Benetton B201

Tout savoir sur... les pilotes


@LEUR PALMARES: (en début de saison)
7. Giancarlo Fisichella
G. Fisichella Carte de visite: Né le 14/01/1973 à Rome (Italie). Marié à Luna, une fille.
Débuts en Grand Prix: Australie 1996 (Minardi) et Grands Prix disputés: 74
Carrière en F1: Minardi (96), Jordan (97) et Benetton (98/99/2000)
Pole position: 1 et Meilleur tour: 1
Meilleur classement en course: 2ème au GP de Belgique 1997, aux GP de Monaco et du Canada 1998, au GP du Canada 1999 et au GP du Brésil 2000
Points marqués: 67 (moy. par GP: 0,91)
Meilleur classement au championnat: 6ème en 2000
Classement 2000: 6ème avec 18 points

8. Jenson Button
J. Button Carte de visite: Né le 19/01/1980 à Frome (Grande-Bretagne). Célibataire.
Débuts en Grand Prix: Australie 2000 (Williams) et Grands Prix disputés: 17
Carrière en F1: Williams (2000)
Pole position: 0 et Meilleur tour: 0
Meilleur classement en course: 4ème au GP d'Allemagne 2000
Points marqués: 12 (moy. par GP: 0,71)
Meilleur classement au championnat: 8ème en 2000
Classement 2000: 8ème avec 12 points

Mark Webber (pilote-essayeur)
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