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BAR-Honda

Tout savoir sur... l'écurie


@LA CARTE DE VISITE:
Adresse Logo et site internet Management
Lucky Strike BAR Honda
Brackley,
Northants NN13 7BD (Grande-Bretagne)
logo BAR
www.britishamericanracing.com
Directeur Général: Craig Pollock
Directeur Technique: Malcolm Oastler
Directeur des Opérations: James Robinson


@LE PALMARES: (en début de saison)
Historique Course Championnat
Débuts en Grand Prix: Australie 1999
Grands Prix disputés: 33
Points marqués: 20 (moy. par GP: 0,61)
Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0
Meilleur classement: 5ème en 2000
Classement 2000: 5ème avec 20 points


@LA MONOPLACE:
Châssis Moteur Pneumatique
BAR 003 Honda V10 RA001E
logo Honda
logo Bridgestone


@L'ECURIE:
Après un premier exercice calamiteux en 99 et un net redressement en 2000, l'heure est venue pour British American Racing de cueillir les premiers fruits du long travail de construction débuté, il y a trois ans, avec le rachat de l'écurie Tyrrell. "Bien que la saison passée fut un grand bond en avant par rapport à notre première année, je ne suis pas satisfait pour autant de notre cinquième place au Championnat des Constructeurs. Notre objectif 2001 est de finir au moins troisième et de gagner des courses." L'homme qui dévoile avec fermeté ces objectifs n'est autre que Craig Pollock.

Bar 003"Aujourd'hui", argumente-t-il encore, "notre horizon est parfaitement dégagé et tous les membres de l'écurie veulent aller de l'avant. Je ne veux plus penser à ces rumeurs de dissensions. L'écurie dans son ensemble est fatiguée de ces sempiternelles histoires de guerres internes." Ainsi levés les derniers soupçons de conflits latents avec Adrian Reynard, il convient de s'attarder sur les atouts de l'anglo-canadienne avec, en tête de liste, la firme Honda. "Nous attendons avec impatience notre deuxième saison avec BAR", souligne Takefumi Hosaka, directeur général de Honda R&D. "Nous avons établi de bonnes méthodes de travail avec l'écurie l'an passé et le programme conjoint de développement châssis va commencer à porter ses fruits." Fruits dont Olivier Panis, de retour à la compétition active après une salutaire année de tests chez McLaren, espère tirer profit. Très attendu, le Français est appelé à jouer un rôle majeur aux côtés de Jacques Villeneuve. "Les deux s'estiment et se respectent", souligne Pollock, "d'où une saine émulation qui va rejaillir sur l'écurie."

Pour défendre leurs chances, les deux francophones peuvent compter sur un V10 Honda amélioré dans presque tous les domaines et un châssis très remanié. "Nous avons examiné et résolu les problèmes de la saison passée", soutient Kazutoshi Nishizawa, directeur technique de Honda Racing Development. Des paroles en écho à celles de Malcolm Oastler, directeur technique de BAR: "Nous sommes très satisfaits de la monoplace 2001. Elle repond au cahier des charges défini. Le poids a été abaissé de près de 30 kilos, la taille de la boîte a été sensiblement réduite et nous avons rempli nos objectifs en termes aérodynamiques."
BAR 003

Tout savoir sur... les pilotes


@LEUR PALMARES: (en début de saison)
9. Olivier Panis
O. Panis Carte de visite: Né le 02/09/1966 à Lyon (France). Marié à Anne, un enfant.
Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Ligier) et Grands Prix disputés: 91
Carrière en F1: Ligier (94/95/96) et Prost (97/98/99)
Pole position: 0 et Meilleur tour: 0
Victoire: 1 (au GP de Monaco 1996)
Points marqués: 56 (moy. par GP: 0,62)
Meilleur classement au championnat: 8ème en 1995
Classement 2000: non concouru

10. Jacques Villeneuve
J. Villeneuve Carte de visite: Né le 09/04/1971 à Saint-Jean-sur-Richelieu (Canada). Célibataire.
Débuts en Grand Prix: Australie 1996 (Williams) et Grands Prix disputés: 82
Carrière en F1: Williams (96/97/98) et BAR (99/2000)
Poles positions: 13 et Meilleurs tours: 9
Victoires: 11 (1ère victoire au GP d'Europe 1996)
Points marqués: 197 (moy. par GP: 2,40)
Meilleur classement au championnat: CHAMPION DU MONDE en 1997
Classement 2000: 7ème avec 17 points

Patrick Lemarié (pilote-développement)

Darren Manning (pilote-développement)

Anthony Davidson (pilote-essayeur)

Takuma Sato (pilote-essayeur)
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