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Grand Prix de Monaco

Tout savoir sur... la course


@EN BREF:
Septième manche du Championnat du monde 2001 de F1. FIA F1WC
Dates: 24, 26 et 27 mai. Lieu: Circuit de Monaco.
Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 10.
Conditions atmosphériques: beau et chaud.
Affluence: environ 125 000 spectateurs le dimanche en tribunes + balcons + bateaux...


@LE GRAND PRIX:
circuit Année de création du Grand Prix: 1950.
Editions disputées à ce jour: 47 (toujours sur le même circuit).
 
Heure de départ: 14h.
Circuit: 3,370 km x 78 tours, soit 262,860 km au total.


@LES RECORDS:
Pole position Meilleur temps en course
1'18"216 (moy. 154,971 km/h) par
Heinz-Harald Frentzen (Williams FW19-Renault) en 1997.
1'21"076 (moy. 147,772 km/h) par
Michael Schumacher (Benetton B194-Ford) en 1994.
 
@LE PODIUM 2000:
P Pilote Ecurie-Moteur Pneu Temps Moyenne
1 2. David Coulthard McLaren MP4/15-Mercedes (B) en 1h49'28"213 (144,072 km/h)
2 4. Rubens Barrichello Ferrari F1-2000 (B) à 0'15"889 (143,724 km/h)
3 11. Giancarlo Fisichella Benetton B200-Playlife (B) à 0'18"522 (143,667 km/h)


LES RESULTATS EN UN CLIN D'ŒIL • Grille de départ • • Classement à l'arrivée • • Classement des championnats •


@LE RESUME DE LA COURSE:
Tapis rouge pour Michael Schumacher à MonacoLa Scuderia Ferrari a réalisé un nouveau doublé, dans la principauté monégasque, après un cavalier seul signé Michael Schumacher et Rubens Barrichello. Pourtant devancé par David Coulthard - au termes des essais qualificatifs - Michael Schumacher s'est vite retrouvé sans adversaire, après que l'Ecossais du team McLaren-Mercedes fut incapable de démarrer lors du tour de formation! La faute une nouvelle fois à l'électronique mais un incident fort préjudiciable pour l'intérêt même de la course.

Parti en dernière ligne, David Coulthard a tenté une vaine remontée vers les avant-postes, tandis que les Ferrari caracolaient en tête, privées de la menace de Mika Häkkinen et de Ralf Schumacher, très tôt disparu. Derrière Michael et Rubens, la troisième marche du podium est revenue à un étincelant Eddie Irvine, que l'on n'attendait pas à pareille fête au volant de la Jaguar-Cosworth. Irvine sut maintenir Villeneuve à distance, tandis que Jean Alesi dut se contenter de la sixième place après avoir été ralenti par une crevaison lente.

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