Grand Prix d'Italie
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Quinzième manche du Championnat du monde 2001 de F1. |
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| Dates: 14, 15 et 16 septembre. Lieu: Autodrome national de Monza. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 13. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. |
| Affluence: environ 95 000 spectateurs le dimanche. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1950. |
| Editions disputées à ce jour: 51 (50 à Monza et 1 à Imola). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Distance: 5,793 km x 53 tours, soit 306,749 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -280 m. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'23"770 (moy. 248,953 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F1-2000) en 2000. |
1'25"595 (moy. 243,645 km/h) par
Mika Häkkinen (McLaren MP4/15-Mercedes) en 2000. |
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Le podium 2000 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
3. |
Michael Schumacher |
Ferrari F1-2000 |
Bridgestone |
1h27'31"638 |
210,287 km/h |
| 2 |
1. |
Mika Häkkinen |
McLaren MP4/15-Mercedes |
Bridgestone |
+ 0'03"810 |
210,134 km/h |
| 3 |
9. |
Ralf Schumacher |
Williams FW22-BMW |
Bridgestone |
+ 0'52"432 |
208,208 km/h |
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Les faits de course |
C'est dans un contexte particulièrement pesant que s'est déroulé ce GP d'Italie. Quarante-huit heures après les attentats terroristes qui ont frappé les Etats-Unis, beaucoup se sont posé la question de l'opportunité de maintenir cette épreuve. Mais, vaille que vaille, le sport a repris ses droits, même si les esprits étaient ailleurs.
Ce week-end italien ne fut pas avare en événements. A commencer, côté coulisses, par l'annonce de la mise entre parenthèses de la carrière de Mika Häkkinen, qui souhaite prendre du recul avec la compétition. Sur la piste, les Williams-BMW se sont taillé la part du lion avec Juan Pablo Montoya étincelant dont la supériorité a été contestée, durant les essais et la course, par Rubens Barrichello qui avait à coeur de gagner sa place de dauphin de Michael Schumacher au championnat. Le Brésilien a raté le coche, en raison d'une bévue de son stand, mais le premier succès attendu de Juan Pablo Montoya ne souffre, lui, d'aucune contestation.
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