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Grand Prix d'Autriche

Tout savoir sur... la course


@EN BREF:
Dixième manche du Championnat du monde 1998 de F1. FIA F1WC
Dates: 24, 25 et 26 juillet. Lieu: Circuit du A1-Ring, Spielberg.
Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 12.
Conditions atmosphériques: beau et chaud.
Affluence: environ 150 000 spectateurs sur les trois jours.


@LE GRAND PRIX:
circuit Année de création du Grand Prix: 1964.
Editions disputées à ce jour: 20 (1 à Zeltweg, 18 à l'Osterreichring et 1 au A1-Ring).
 
Heure de départ: 14h.
Circuit: 4,319 km x 71 tours, soit 306,649 km au total.
 
Description: Ce circuit est une version revue et corrigé de l'ancien Zeltweg qui servit de cadre au GP d'Autriche jusqu'en 1986.
Vitesse et sécurité sont de la partie.


@LES RECORDS:
Pole position Meilleur temps en course
1'10"304 (moy. 221,160 km/h) par
Jacques Villeneuve (Williams FW19-Renault) en 1997.
1'11"814 (moy. 216,509 km/h) par
Jacques Villeneuve (Williams FW19-Renault) en 1997.
 
@LE PODIUM 1997:
P Pilote Ecurie-Moteur Pneu Temps Moyenne
1 3. Jacques Villeneuve Williams FW19-Renault (G) en 1h27'35"999 (210,034 km/h)
2 10. David Coulthard McLaren MP4/12-Mercedes (G) à 0'02"909 (209,917 km/h)
3 4. Heinz-Harald Frentzen Williams FW19-Renault (G) à 0'03"962 (209,875 km/h)


LES RESULTATS EN UN CLIN D'ŒIL • Grille de départ • • Classement à l'arrivée • • Classement des championnats •


@LE RESUME DE LA COURSE:
PodiumMalgré une première ligne inédite, avec Giancarlo Fisichella en pole et Jean Alesi à ses côtés, c'est Mika Häkkinen qui jaillissait en tête au départ. Suite à plusieurs incidents, les premiers tours étaient "neutralisés" par le pace-car. Le Finlandais connaissait ensuite une course sans histoire, et l'emportait pour la quatrième fois de la saison. Derrière, ce fut nettement plus mouvementé.

Au 17ème tour, Michael Schumacher effectuait une incursion dans le bac à sable, s'arrêtait pour changer son capot avant et repartait avec presque un tour de retard sur Mika Häkkinen. Giancarlo Fisichella et Jean Alesi s'accrochaient stupidement au 21ème tour, et abandonnaient. Tout cela faisait les affaires de David Coulthard qui, au volant d'une McLaren-Mercedes de nouveau très performante, remontait de la dernière position (suite à un arrêt dans le premier tour)... à la deuxième! Quant à Michael Schumacher, il gagnait quelques points précieux en fin de course lorsque son équipier Eddie Irvine lui cédait sa 3ème place.
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