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Grand Prix d'Italie

Tout savoir sur... la course


En bref

Treizième manche du Championnat du monde 1997 de F1. logo FIA F1WC
Dates: 05, 06 et 07 septembre. Lieu: Autodrome national de Monza.
Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 14.
Conditions atmosphériques: ciel légèrement nuageux.
Affluence: environ 115 000 spectateurs le dimanche.


Le Grand Prix

circuit Année de création du Grand Prix: 1950.
Editions disputées à ce jour: 47 (46 à Monza et 1 à Imola).
 
Heure de départ: 14h.
Distance: 5,770 km x 53 tours, soit 305,785 km au total.
Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -25 m.
 
Description: L'Autodrome national de Monza est considéré à la fois comme la Mecque du sport automobile et le temple de la vitesse: le GP d'Italie 1971 restera dans les anales comme le Grand Prix le plus rapide de l'histoire de la F1 (plus de 242 km/h de moyenne). Toutefois, le tracé a été modifié au fil des années, entrelardé de chicanes destinées à "casser" la vitesse des monoplaces. Mais Monza, c'est aussi et surtout une ambiance à nulle autre pareille en raison de l'enthousiasme des tifosi pour les Ferrari.


Les records

Pole position

Meilleur tour

1'24"204 (moy. 246,687 km/h) par
Damon Hill (Williams FW18-Renault) en 1996.
1'26"110 (moy. 241,226 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F310) en 1996.
 

Le podium 1996

P Pilote Châssis-Moteur Pneu Temps Moyenne
1 1. Michael Schumacher Ferrari F310 Goodyear 1h17'43"632 236,064 km/h
2 3. Jean Alesi Benetton B196-Renault Goodyear + 0'18"265 235,143 km/h
3 7. Mika Häkkinen McLaren MP4/11B-Mercedes Goodyear + 1'06"635 232,739 km/h


Les faits de course

D. Coulthard (McLaren) Peut-être attendait-on beaucoup de ce GP d'Italie. Malheureusement, il ne s'y est pas passé grand-chose malgré les efforts déployés par tous les pilotes en piste. En effet, les ténors n'ont pas amusé le terrain, et si tous étaient à la limite de ce que pouvait donner leur machine, aucun d'entre eux n'a été en mesure d'inquiéter son plus proche rival! Jean Alesi, auteur de la pole position, fut le grand perdant de cette journée de dupes.

Parti aux avant-postes, mais sans pour autant parvenir à creuser l'écart sur Heinz-Harald Frentzen et David Coulthard, ses poursuivants, Jean Alesi a parfaitement contrôlé les opérations jusqu'à son ravitaillement. C'est dans les stands, une fois encore, que s'est joué le sort du Grand Prix. David qui avait décidé de calquer sa course sur celle de Jean, stoppa en même temps que son adversaire... mais repartit des stands plus promptement. La course était jouée! Heinz-Harald Frentzen, 3ème, précédait Giancarlo Fisichella, Jacques Villeneuve et Michael Schumacher sous le drapeau à damier.
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