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Grand Prix de Hongrie

Tout savoir sur... la course


En bref

Onzième manche du Championnat du monde 1997 de F1. logo FIA F1WC
Dates: 08, 09 et 10 août. Lieu: Hungaroring, Budapest.
Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 13.
Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé.
Affluence: environ 120 000 spectateurs le dimanche.


Le Grand Prix

circuit Année de création du Grand Prix: 1986.
Editions disputées à ce jour: 11 (toujours sur le même circuit).
 
Heure de départ: 14h.
Distance: 3,968 km x 77 tours, soit 305,536 km au total.
 
Description: C'est l'un des Grand Prix les plus récents, et à l'époque (1986), ce fut la première ouverture de la F1 au-delà du "rideau de fer". Le Hungaroring est situé à 20 km au nord-est de Budapest. Son tracé tourmenté ne favorise guère les dépassements déjà peu fréquents en F1, d'où la formation de pelotons compacts durant la course. En outre, peu utilisée, la piste a la réputation d'être souvent très "sale" lors des premiers essais. Enfin, le soleil est généralement caniculaire sur ce circuit niché dans une cuvette.


Les records

Pole position

Meilleur tour

1'14"631 (moy. 191,406 km/h) par
Alain Prost (Williams FW15-Renault) en 1993.
1'18"308 (moy. 182,418 km/h) par
Nigel Mansell (Williams FW14-Renault) en 1992.
 

Le podium 1996

P Pilote Châssis-Moteur Pneu Temps Moyenne
1 6. Jacques Villeneuve Williams FW18-Renault Goodyear 1h46'21"134 172,372 km/h
2 5. Damon Hill Williams FW18-Renault Goodyear + 0'00"771 172,351 km/h
3 3. Jean Alesi Benetton B196-Renault Goodyear + 1'24"212 170,127 km/h


Les faits de course

J. Villeneuve (Williams) Ce GP de Hongrie a été celui de l'inédit. Et surtout, il a rempli ses promesses puisqu'à l'issue des essais, Michael Schumacher et Jacques Villeneuve, les deux principaux protagonistes du championnat, se retrouvaient en première ligne, mais la surprise venait de Damon Hill, étonnant 3ème sur le tourniquet hongrois. Ce dernier, contre toute attente, confirmait les bonnes dispositions de son Arrows-Yamaha dès les premiers tours de la course et mieux, il prenait à son compte la direction du Grand Prix.

Tandis que Michael Schumacher, desservi par une Ferrari rétive, était à la peine, et que Jacques Villeneuve tentait d'assurer l'essentiel en se maintenant en 2ème position, Damon Hill semblait promis à une victoire certaine. Hélas, à deux tours de la fin, il perdait l'usage partiel de sa boîte de vitesses, et Jacques Villeneuve en profitait pour lui souffler la victoire dans le dernier tour... et revenir à trois points de Michael Schumacher dans l'optique du championnat.
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