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Grand Prix d'Espagne

Tout savoir sur... la course


@EN BREF:
Sixième manche du Championnat du monde 1997 de F1. FIA F1WC
Dates: 23, 24 et 25 mai. Lieu: Circuit de Catalogne, Barcelone.
Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 15.
Conditions atmosphériques: ciel couvert, vent fort, 25°C.
Affluence: environ 64 000 spectateurs le dimanche.


@LE GRAND PRIX:
circuit Année de création du Grand Prix: 1951.
Editions disputées à ce jour: 26 (2 à Pedrables, 9 à Jarama, 4 à Montjuich Park, 5 à Jerez et 6 à Catalogne).
 
Heure de départ: 14h.
Circuit: 4,727 km x 65 tours, soit 307,255 km au total.
 
Description: Le circuit de Catalogne est situé à Montmelo, à 20 km au nord-est de Barcelone. On peut y accéder également en venant de Perpignan, ville distante de 120 km. Longtemps disputé sur le circuit de Jarama (Madrid), puis de Jerez (Séville), le GP d'Espagne a émigré vers Barcelone depuis l'édition 1991. Il est l'un des circuits les plus prisés des écuries pour les essais.


@LES RECORDS:
Pole position Meilleur temps en course
1'20"650 (moy. 211,001 km/h) par
Damon Hill (Williams FW18-Renault) en 1996.
1'24"531 (moy. 201,313 km/h) par
Damon Hill (Williams FW17-Renault) en 1995.
 
@LE PODIUM 1996:
P Pilote Ecurie-Moteur Pneu Temps Moyenne
1 1. Michael Schumacher Ferrari F310 (G) en 1h59'49"307 (153,856 km/h)
2 3. Jean Alesi Benetton B196-Renault (G) à 0'45"302 (152,893 km/h)
3 6. Jacques Villeneuve Williams FW18-Renault (G) à 0'48"388 (152,827 km/h)


LES RESULTATS EN UN CLIN D'ŒIL • Grille de départ • • Classement à l'arrivée • • Classement des championnats •


@LE RESUME DE LA COURSE:
J. Villeneuve (Williams)Ce GP d'Espagne fut tout particulièrement marqué par les pneumatiques. Sur une piste particulièrement abrasive, il convenait de faire les bons choix, mais ce ne fut pas simple. D'où un nombre impressionnant d'arrêts aux stands, rendant la course indécise. Fort heureusement pour lui, Jacques Villeneuve avait bien profité de sa pole pour s'échapper en tête. Puis pour prendre une avance consistante grâce à un Michael Schumacher bien parti mais vite aux prises avec des problèmes de pneumatiques.

L'Allemand bouchonna tant et plus, si bien que Villeneuve ne fut plus rejoint. Dommage, car le danger pouvait venir d'Olivier Panis, auteur d'une course magnifique et parti depuis la 6ème ligne. Le Français de l'écurie Prost allait finir non loin de Jacques Villeneuve à l'arrivée, précédant un Jean Alesi superbe également au volant d'une Benetton en regain de forme. Un tiercé francophone comme en n'en avait plus vu depuis longtemps.
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